Прикупил набор открыток "Ретро-автомобили" 1988 го

[Krivass]

В Ялте, в букинисте. За 3 гривны (40 центов). 18 фото от Штевера 1899 до ГАЗ-А 1932 года. На обратной стороне каждой открытки описание модели и краткая история. Вот несколько открыток.

 

[Krivass]

И еще

 

[alex147]

АМО-Ф15 очень понравился.

 

[Олд Джек]

да, у меня тоже лежит пара-тройка таких наборов... А красный АМО даже выпускался на самом ЗиЛе в цельнометаллическом исполнении ярко красного цвета в масштабе 1 к 43. Теперь большая редкость

 

[Tuv]

Забавно, у меня такой Ф15 где-то дома болтается...

 

[Олд Джек]

пока твой авто песочится можно и поискать! :lol:

 

[alex147]

А что за резина стоит на НАМИ-1? "Чайка"?

 

[Олд Джек]

скорее наша рОдная :lol:

 

[alex147]

Хороший выбор! (Вернее его не было).

 

[Krivass]

А мне кажется что там не R16 , а все 18! :lol: Хотя весьма похоже на нашу, победоносную.

 

[Олд Джек]

а машинка то кстати не большая, не длиннее Победы...

 

[Krivass]

Описание НАМИ-1 на обратной стороне открытки: Первая советская малолитражка.ю которая выпускалась заводом "Спартак" с 1927 по 1930 г. Особенности конструкции: воздушное охлаждение двигателя, независимая подвеска ЗАДНИХ колес, трубчатая рама хребтового типа. Двигатель: число цилиндров-2, рабочий объем - 1163 куб.см., мощность - 22 л.с. Число передач-3. Расстояние между осями - 2800 мм. Масса - 700 кг. Скорость - 75 км.ч. Кузов четырехместный, типа "торпедо". Конструктор - К.Шарапов. Изготовлено 403 машины.
Из четырех сохранившихся экземпляров автомобиль №107 эксплуатировался до 1970 г. Он был реставрирован институтом НАМИ и ныне экспонируется в автомобильном отделе Политехнического музея (Москва)."
Это правда? Музей еще жив? А машина еще там? Может кто видел ее живьем? :shock:

 

[Олд Джек]

Музей пока жив, машина прямо в зале на самом видном месте, что будет дальше - пока не ясно, положительное влияние кризиса может быть в откладывании планов сноса здания и перепрофилирования под то ли гостиницу, то ли бизинесь ценьтр

 

[alex147]

Вот фото из политехнического музея.

Экспозиция посвящена истории автомобильного транспорта в нашей стране.
Вводный зал рассказывает о добензиновой эпохе “безлошадных экипажей”. Представленные макеты знакомят с историей создания самодвижущейся повозки.
В зале антикварных автомобилей представлены машины, бытовавшие в России в конце XIX — начале XX вв., а также — коллекция двигателей этого времени. Центральный экспонат автомобильной коллекции Политехнического музея — “Руссо-Балт”К12/20, единственный сохранившийся русский автомобиль дореволюционной постройки.
Следующий зал знакомит с зарождением и становлением советской автомобильной промышленности — от первого АМО-Ф15 до “советских Фордов” ГАЗ-А и ГАЗ-АА.
В зале, посвящённом развитию автомобилестроения в 1936 — 1945 гг., демонстрируются машины Горьковского и московских автозаводов. Это ГАЗ-М1 (“Эмка”), КИМ10-50, КИМ10-52 и “трёхтонка“ ЗИС-5В выпуска военных лет.
В отдельном зале собраны экспонаты, связанные с деятельностью выдающегося конструктора автомобилей повышенной проходимости и боевой техники Виталия Андреевича ГРАЧЁВА.
В двух последних залах представлены машины, выпускавшиеся после войны; экспонируются, также, два автомобиля для шоссейно-кольцевых гонок.
Дополняют экспозицию исторические материалы, посвящённые крупнейшим дореволюционным автомобильным заводам, автомобильным пробегам 1933 и 1934 гг., макеты несохранившихся отечественных машин, дизайн-проекты художников-конструкторов, выполненные в 1950-60-е гг.

Передние крылья не такие как на открытке или меня глючит?

 

[Олд Джек]

по идее с ней ничего не делали, и крылья должны быть такие же...

 

[Krivass]

Перекрасили только. :lol:

 

[Олд Джек]

скорее это из за освещения и цветоделения при печати такая разница