Победы в вашем городе...
- Автор темы Pobendos
- Дата начала
Надо смотреть по деревням. Живую найти практически невозможно, а вот, призрак ещё увидеть можно. Главное, чтобы он был пригодным к реставрации. Осенью прошлого года ездили с супругой на её машине по деревням, что стоят вдоль трассы М-60 (Хабаровск-Владивосток). Итог нулевой. Вглубь не заезжали. (Тойота-Рактис - машина сугубо для города) На следующий год снаряжаем вторую экспедицию, уже на другой машине.pobedovod сказал(а):
Предлагаю, фотографии подобной техники размещать в отдельной теме, дабы не мешать с Победовскими. Да и в этой теме они просто могут затеряться.
Вот эта переделка под третью серию живет в Ялте. На самом деле она 1952 года. Хозяин бывший в свое время проапгрейдил... 
Назвать ветку: "Их ещё можно спасти". Выкладывается фотография и максимум информации к ней.pobedovod сказал(а):
Вот ещё две фотографии М-20В, которую снимал в далёком 1994 году. На втором фото ваш покорный слуга за год до окнчания средней школы.
Сегодня видел "Победу". Хозяин говорит, что продаёт.
Салон ещё не готов.
Решётка радиатора не родная. Машина 2-й серии. По моему, не должно быть и антенны.
Сказал, что просит за машину 25000 у.е. :shock:
Салон ещё не готов.
Решётка радиатора не родная. Машина 2-й серии. По моему, не должно быть и антенны.
Сказал, что просит за машину 25000 у.е. :shock:
Фото делал в гараже. Места мало...
Не вся машина попала в поле зрения фотоаппарата...
Салон в машине не готов.
Сказал, что когда сделает - цена взлетит до 30.000 у.е.
Сказал, что хромировал бампера и другие запчасти где то на заводе в Харькове.
У него там ещё в гараже стоит кузов ЗИМа. Сказал, что готов продать его за 15.000 уе...
Вот такие пироги...
Не вся машина попала в поле зрения фотоаппарата...
Салон в машине не готов.
Сказал, что когда сделает - цена взлетит до 30.000 у.е.
Сказал, что хромировал бампера и другие запчасти где то на заводе в Харькове.
У него там ещё в гараже стоит кузов ЗИМа. Сказал, что готов продать его за 15.000 уе...
Вот такие пироги...
У нас и "у вас" немного разные цены пока.
У нас такого спроса как у вас пока нет, хотя он возрастает с каждым годом.
У нас такого спроса как у вас пока нет, хотя он возрастает с каждым годом.
Я бы не сказал, что у нас на М-20 большой спрос. Цена складывается из многих пунктов:
1. Сложность реставрации/модернизации/тюнинга
2. Материалы
3. Работа
4. Индивидуальные особенности проекта.
А ажиотажа нет. Победа как и раньше считается автомобилем для солидных людей. То есть ездить на "новой" "Победе" по карману далеко не всем.
1. Сложность реставрации/модернизации/тюнинга
2. Материалы
3. Работа
4. Индивидуальные особенности проекта.
А ажиотажа нет. Победа как и раньше считается автомобилем для солидных людей. То есть ездить на "новой" "Победе" по карману далеко не всем.
Цены в наших странах всё же радикально разные.
Как на машины так и на запчасти...
Если я купил недели две назад бампер на плюс 4 за 20 грн - сомневаюсь, что у вас это возможно
Для справки 20 грн - меньше 3 долларов.
Как на машины так и на запчасти...
Если я купил недели две назад бампер на плюс 4 за 20 грн - сомневаюсь, что у вас это возможно
Для справки 20 грн - меньше 3 долларов.
О! Приятно слышать! Это очень дёшево! А саму "Победу" в состоянии "Спасибо партии родной, что дожила до стольких лет", за какую сумму можно приобрести? По пятибальной шкале это состояние тянет на 3.
Я о Победе в обычном на сегодняшний день виде. То есть эксплуатируемая как а/м дачника, с обязательным колхозом. Где-то битая, вареная и т.д. Такие машины у нас продаются от 25 000 рублей. А у вас?
Ведь как не крути, автомобиль зачастую попадает в руки реставратора именно в таком виде: колхоз, но на ходу...
Ведь как не крути, автомобиль зачастую попадает в руки реставратора именно в таком виде: колхоз, но на ходу...
Примерно как у нас, только с той разницей, что в наших краях их осталось гораздо меньше. К концу 90-х наших ветеранов окончательно вытеснили с дорог дешевые японские автомобили.