Работа Дальневосточного Автомобильного Музея А.Н. Юречко.
Что было и что сейчас. Скоро автомобиль будет полностью готов.
Что было и что сейчас. Скоро автомобиль будет полностью готов.
Здорово,будет еще одна неплохая Победа!Каждый автомобильный реставратор достоин уважения.Владелец можно подумать и на такой вариант-покрасить и поставить оригинальная таксишная накладка на торпедо,помоему будет лучше.
Был колхоз, колхоз и остался, а цвет поменять дело нехитрое. Лучше бы уж такси то в родне восстанавливать... Или не показывать на всеобщее обозрение.
:cry: Голодный и усталый Старина Джек. Кусается. :lol:
:cry: Голодный и усталый Старина Джек. Кусается. :lol:
Проклейка пола и багажника пенистым утеплителем(не помню, как он называется) сомнительное мероприятие... У меня на Мамонте под таким металла не осталось СОВСЕМ, сдираю - а там пустота, только обрывки, толщиной с фольгу, на самом утеплителе.
Пластик красивый, нравится сочетание цветов с кузовом. Часы и спидометр, конечно будут одного цвета?
черный цвеи на победе это супер!!! ваУ!!!!
но мне кажется, что шумка немного неправильно сделана
зато пластик супер!
но мне кажется, что шумка немного неправильно сделана
зато пластик супер!
А как стала рудевая колонка от М-21? Не которковата ли? Кстати эта тема полезна тем, у кто имеет высокий рост и ему тесно за рулем. М-21 вал короче и за рулем должно быть просторнее. Может я не прав? Ну а укоротить и поставить трубу=кожух от Победы дело простое, так же как и палку-переключалку скоростей. :lol:
Мне кажется такой результат и должен получатся при минимальных вложениях.Но ставить ее в музей я бы постеснялся.
Да. Взять кисточкой и покрасить. А восстановить полностью убитый временем кузов? Эх, ребята, да реставратору памятник надо ставить при жизни!олдджек сказал(а):
При всем уважении к исполнителю, реставратор тут заменился на восстановителя, а это две большие разницы... Это я как реставратор заявляю, без обид. Почему то одни заморачиваются на установку болтиков родных, причем для себя, а другие для музея - сборную солянку считают реставрацией. НЛ! Без обид, но если уж делать кузов, то надо делать либо правильно и хорошо, либо хот-род. Посередине результат получается как "немножко беременна" , и не оригинал, и не выставочный прокачанный экземпляр, ну сделана машина, ну потрачено время, но к музею ее не стоит так подвязывать. За свою жизнь немало повидал автомузеев по всему миру, больших и не очень, лично знаком с руководством многих (например Зинсхайме в Германии, в Риге - Мотормузей, музей техники Вадима Задорожного, на Рогожском валу, музей Авторевю) и что такое музейный АВТОМОБИЛЬ объяснять не надо. Только поэтому так и воспринимаю данное представление Победы. Было бы написано просто - восстановил тот то из такого то состояния(кстати это не руины ) делал то то и это, красил так то и так то. А тут получился замах на следующую ступень, а это не Руссобалт, которого никто и в глаза то не видел, какой он там, хрен его знает был, мож с такими фарами, а может и эдакими. Тут машинка любимая, знакомая, и относится к ней можно по разному, пожалуйста - можно ставить хоть от реактивного самолета двигло, никто не запрещает, но при этом не называть это реставрацией. А то потом потомки скажут - это дворники от Победы - ибо их так в Музее показывают, а ваши тонюсенькие полосочки сами приколхозили и выдаете их за родные. Да и пеноплен -это заводской конвейерный элемент. Вот чего не хочется. А так - сколько машин на форуме показывают - да разве кто против, главное не сгниет и не под прессом! :lol:
cosmic
Пользователь
Согласен с Олдджеком, для музея оригинал, для себя и на каждый день хот-род, самоделкин и так далее...