Победа Красноярск
- Автор темы Штырь
- Дата начала
Три часа работы и полу рама с подвеской покинула кузов, думал все на много сложнее пройдет. Раньше приходилось смотреть на другие машины без полу рамы а теперь и моя в такой стадии. Для сварочных работ приобрел Оверман 180. По плану установка каркаса внутри кузова, а дальше пока не знаю с чего правильно начать подскажите???
Подскажите с чего начать работу с кузовом, куплены новые стойки передние и задние, пороги короба, элементы пола, полу рама, брызговики?
Теперь попробуйте разломать что сварили, если долго будет сопротивляться, значит все сделано правильно 
Я когда начинал варить так и делал, бывает шов красивый, а не проварилось толком.
Я когда начинал варить так и делал, бывает шов красивый, а не проварилось толком.
пробовал все крепко, я правда для провара со второй железки немного фаску снял, что бы наверняка. Завтра попробую более тонкий метал стык приварить.
В выходные начну работу с кузовом пороги короба подскажите кто делал это на практике как лучше сделать что бы не добавить работы?
Главное гниль срезать маленькими участками и вваривать новое железо, чтобы кузов не сложился.Начните с мест под ногами водителя, а потом пассажира, после восстановите задние лонжероны и всё что с ними связано, затем меняйте короб и порог по очереди.Главное не режте сразу всё.Штырь сказал(а):
я бы вначале вывесил бы двери, добился правильных зазоров, потом пороги -полы-днище и пр. А то при самостоятельном ремонте без стапеля велик риск свертолетить кузов и потом мучительно подрезать-наваривать двери, ведь коробку уже ужесточили и играть растяжками не получиться
Ну мерить мерить мерить диагонали как утром зубы чистить, постоянно смотреть за симметрией
Ну мерить мерить мерить диагонали как утром зубы чистить, постоянно смотреть за симметрией
Обычно верхняя часть стойки в нормальном состоянии.Если у вас так, то верхнюю часть стойки с верхней петлёй двери оставляйте родную, а отрезанный от новой стойки низ подгоняйте под нижнюю петлю одновременно навесив дверь и выставив её в проёме.Двери надо навесить обе, чтоб сваренная средняя стойка заняла по зазорам одинаковое расстояние от дверей.Если захотите менять всю стойку сверху донизу, то всё гораздо сложнее.Штырь сказал(а):
так и есть верхняя часть стойки в хорошем состоянии а нижняя сгнила, то есть начать со средней а потом переднюю? Только как крепить среднюю стойку порог тоже под замену?
- Регистрация
- 18.03.2013
- Сообщения
- 2 801
- Оценка реакций
- 212
- Возраст
- 43
- Город
- Калужская область
- Сайт
- autostyle40.ru
У себя менял правую стойку целиком, срезав перед этим порог, навешивал переднюю дверь подогнав по зазорам, затем срезали стойку. Примерили и прихватили новую, затем навесили заднюю дверь, когда всё сошлось по зазорам стойку обварили. Важно то что вешать двери и регулировать необходимо уже с отремонтированными петлями!!! Фото переваренной стойки есть в моей теме! Удачи!!!
продолжаю приготовление к работе:
правда сарай рассохся доска была сырая и в данный момент много щелей, вложил пенопласт запенил монтажной пеной зашил фонерой.
правда сарай рассохся доска была сырая и в данный момент много щелей, вложил пенопласт запенил монтажной пеной зашил фонерой.
Решил начать с ремонта лонжерона так как новый только один, подскажите:
Чем пролить внутренние части (лонжерона) полу рамы?
Какая толщина метала потребуется на полы и место под ногами водителя и пассажира?
Подкосы надо снимать с лонжерона или пока не стоит?
Чем пролить внутренние части (лонжерона) полу рамы?
Какая толщина метала потребуется на полы и место под ногами водителя и пассажира?
Подкосы надо снимать с лонжерона или пока не стоит?
1. Можно по-старинке - пушсало с отработкой или по-современному - РАСТ-СТОПОМШтырь сказал(а):
2. Толще чем 1 сложно гнуть/подгибать
3. Я снимал от кузова. У меня там все было ржавым.