комплектация 3 Серия 1957 год
- Автор темы СЭМ
- Дата начала
- Регистрация
- 19.09.2010
- Сообщения
- 1 701
- Оценка реакций
- 264
- Возраст
- 47
- Город
- город-герой Волгоград
- Сайт
- www.retro34.ru
думаю проще поступить так:
1)скачиваем каталог по ссылке с сайта Артема Алекссенко
2)окрываем страницукаталога №4
3)ищем нужный абзац о типах покрытия и запоминаем что П8 в номере и обозначает что деталь имеет покрытие цинкованием:
например:
з.ы.абсолютно без издевок и сарказма. просто таким способом становиться очевидно что перечислить все оцинкованные детали в одном посте нереально, да и не имеет смысла.
1)скачиваем каталог по ссылке с сайта Артема Алекссенко
2)окрываем страницукаталога №4
3)ищем нужный абзац о типах покрытия и запоминаем что П8 в номере и обозначает что деталь имеет покрытие цинкованием:
4) находим нужную/нужные детали в каталоге и определяем какой тип покрытия она имеет!
например:
ну и далее по тексту!
з.ы.абсолютно без издевок и сарказма. просто таким способом становиться очевидно что перечислить все оцинкованные детали в одном посте нереально, да и не имеет смысла.
Только касается это крепежа, а как быть с остальными деталями?
Вот товарищ JollyRoger отремонтировал подкапотную лампу: viewtopic.php?f=18&t=9766&p=159210&hilit=подкапотная+лампа#p159207, колпачок оцинкованный, но в каталоге нигде не нашел, что это было изначально так. Как с этим быть? Может на сайте такие вопросы уже обсуждались, но я не смог найти. Заодно и второй вопрос, как определить, что красилось в цвет кузова, а что, например, в черный?
Вот товарищ JollyRoger отремонтировал подкапотную лампу: viewtopic.php?f=18&t=9766&p=159210&hilit=подкапотная+лампа#p159207, колпачок оцинкованный, но в каталоге нигде не нашел, что это было изначально так. Как с этим быть? Может на сайте такие вопросы уже обсуждались, но я не смог найти. Заодно и второй вопрос, как определить, что красилось в цвет кузова, а что, например, в черный?
Спрошу по другому - Хомут ФТО оцинкован или в черный цвет ? Верхнее крепление радиатора ( Два уголочка ) ? подкапотная лампа черная или оцинкованная ? верхняя рамка аккумулятора и шпильки ее м8 2 шт ? Тяги газа вместе с поперечиной ? Тяги переключения передач ( коробка на руле ) ?
- Регистрация
- 19.09.2010
- Сообщения
- 1 701
- Оценка реакций
- 264
- Возраст
- 47
- Город
- город-герой Волгоград
- Сайт
- www.retro34.ru
Тогда только фотографиям, причём старым.
Как определить точно- незнаю, собираются в сети фотографии оригинальных машин и их элементов. Некоторые желёзки сохранили остатки строго покрытия и не тронутый очумелыми ручками. Как по другому - не знаю.
По вопросам: я не эксперт, есть здесь на форуме люди имеющие гараздо больше опыта и знаний, но на вскидку
- у подкапотной лампы "столбик" оцинкован, причём по году выпуска в белый цинк, а круглая пятка окрашена в чёрный цвет.
- кронштейн фто никогда не видел оцинкованным с завода, в цвет корпуса фто, т.е чёрный. Также и крепление радиатора, как и сам радиатор в чёрный цвет.
- тяги Кпп попадались чёрными, похоже даже больше на воронение, но т.к. они ближе к воде и грязи думаю были чёрными,
-рамка АКБ окрашена в черный цвет, шпильки в цинк.
- тяги привода дроссельной заслонки ( сами тяги ) оцинкованы белым цинком, поперечена на кузове - вродеб в цвет кузова.
Как определить точно- незнаю, собираются в сети фотографии оригинальных машин и их элементов. Некоторые желёзки сохранили остатки строго покрытия и не тронутый очумелыми ручками. Как по другому - не знаю.
По вопросам: я не эксперт, есть здесь на форуме люди имеющие гараздо больше опыта и знаний, но на вскидку
- у подкапотной лампы "столбик" оцинкован, причём по году выпуска в белый цинк, а круглая пятка окрашена в чёрный цвет.
- кронштейн фто никогда не видел оцинкованным с завода, в цвет корпуса фто, т.е чёрный. Также и крепление радиатора, как и сам радиатор в чёрный цвет.
- тяги Кпп попадались чёрными, похоже даже больше на воронение, но т.к. они ближе к воде и грязи думаю были чёрными,
-рамка АКБ окрашена в черный цвет, шпильки в цинк.
- тяги привода дроссельной заслонки ( сами тяги ) оцинкованы белым цинком, поперечена на кузове - вродеб в цвет кузова.
На открытом воздухе цинковое покрытие покрывается тонкой пленкой окиси, покрытие со временем тускнеет и становиться матовым серым, но эта пленка способствует лучшей защищенности от коррозии. В принципе легко определить по внешнему виду, что оно когда то было оцинковано.
Просто раньше цинкование было без хроматной обработки, чистый цинк, а он серый и матовый )
Потом стали крепеж после цинкования хроматировать - покрывать защитной пленкой (физически это окунание свежецинкованного крепежа в ванну с тёплым хроматом, без анодирования, то есть не под током) сначала хроматирование было жёлтым, а потом стали и блестящее применять, сейчас весь оцинкованный din-овский крепеж именно так и выглядит - белым и блестящим, серым и матовым он не будет уже никогда, сразу поржавеет, потому что хромат сойдет только вместе с цинком.
Потом стали крепеж после цинкования хроматировать - покрывать защитной пленкой (физически это окунание свежецинкованного крепежа в ванну с тёплым хроматом, без анодирования, то есть не под током) сначала хроматирование было жёлтым, а потом стали и блестящее применять, сейчас весь оцинкованный din-овский крепеж именно так и выглядит - белым и блестящим, серым и матовым он не будет уже никогда, сразу поржавеет, потому что хромат сойдет только вместе с цинком.
- Регистрация
- 19.09.2010
- Сообщения
- 1 701
- Оценка реакций
- 264
- Возраст
- 47
- Город
- город-герой Волгоград
- Сайт
- www.retro34.ru
хотел сказать, но старина Джек опередил.олд джек сказал(а):
СЭМ, подходите к определению что в цвет что в цинк по принципу: кузов на конвеере окрашивался всборе, т.е. с дверями, капотом, крышкой багажника, возможно с рулевой колонкой. Следовательно метизы крепления петель, сами петли, и т.д. были окрашены в цвет кузова. Все что прикручивалось после и должно находится в агрессивной среде( вода, грязь и т.д.) - подвеска, нижние щитки, детали трансмиссии и т.д. окрашивалось в черный цвет или в цвет кузова. Остальное цинковали)))
