Результаты поиска

На фото шайба ставится, т.к. отверстие большое. А гровер не провалится, т.к. шайба продавится в большое отверстие , а гровер зафиксируется в шайбе. Т.е. надо смотреть-чтобы гровер не провалился и не имел возможности провернуться вместе с плоской шайбой. Иначе ставится плоская шайба с двумя гайквми.

Так и есть. И это тоже.

Не понятно, что имеется в виду... У стартера имеется возвратная пружина... Замыкание катушки приведет к обезточиванию... На конденсаторе аналогично... Бегунок- тоже. Стартер отпадет? Возможно...И бывает искрит...но скорее всего упадет на асфальт и не будет иметь контакта с массой. И не...

С мелким шагом, но не неполная. Или вы не понимаете термин *неполная*... *Неполная* -без вершинок, а не по длине....

Не полная резьба имеет меньшую прочность. Вся идея резьбы в поверхностном трении. Меньше поверхность соприкосновения, меньше удерживающее усилие. Речь идет о китайском крепеже. Он с неполной *просра...той* резьбой. И это компенсируется у производителя красивой внешностью-белой оцинкованной...

Главное не ставить с неполной резьбой. И *белый* цинк. (китая). Обычные 5.8 достаточно...

Система зажигания работает без предохранителя.Питание идет от генератора или акк. Отсутствие предохранителя как слабого звена.

На 21 ставили разные модели карб. .......

На головку блока идет поверхностная закалка. И в процессе затяжки и эксплуатации идет некоторое растяжение и ослабление. Иномарки и ваз рекомендует не использовать повторно. А в ссср использовали многократно.

Закаленные детали более хрупкие, чем обыкновенные, но и более прочные. Болты обычные при меньшей нагрузке скрутятся, растянутся. А каленый при значительно большей лопнет, но не растянется. В этом и различие. В литературе искать в разделах термообработка, технология металлов.

На стойке 21й 2го выпуска (с рычажными амм.) вырхняя втулка эксцентриковая. Диаметр 30мм. Нижняя гладкая не эксцентричная. На 3ем выпуске обе втулки эксцентричны. Диаметр 32 мм. Конечно на балку М20 можно установить амм. 21 и все остальное. При этом сохранить нижние рычаги с осью. Наличие обоих...

А волговский крепится на скобу...сами ободки разные...на 21й скоба....и на 21м горшке скоба...

Да , вал м20 и М21различаются длиной. Так и трубы разные. На 21ю ставится механизм переключателя поворотов. Здесь сделали проставку под подшипник. Все решаемо. Я себе на 21й делал переходник под 24 механизм.... Самое простое укоротить трубу на нужную длину. Но возможно можно просто переделать...

Газоновские шлицы одинаковые...

Если вопрос идет о продаже и оформлении доверенности на покупателя, то можно и дкп оформить нотариально, а затраты отнести за счет покупателя.

Волговские ободки крепятся сверху на *крючок*. Победовские горшки их не имеют. Очевидно этот *крючек* и не дает победовскому ободку встать на место.

При замене двигателя 21 с кпп21 на двигатель 24 с кпп 21 необходимо установить ведомый диск сцепления м20(69), тк ведомый диск 24 имея габарит 20,имеет шлиц первичного вала меньше размера. При замене двигателя 24 в сборе с кпп 24, диск сохраняется ,естественно, 24й. Кпп 5ст имеет выступающую...

Требований менять черные на современные нет. Но при любых действиях в гибдд уже возникает обязательная замена номеров на современные. И еще есть требование иметь на авто номера соответствующие госту. Это как раз правовая вилка. Менять не надо , а ездить нельзя. Хотя у меня на НИВЕ стоят старые и...

*после переборки* Возможно и распредшестерни не по меткаи и клапана затянуты... Теперь приходится ВСЕ проверить. Вам уже писали про зажигание. Необходимо проверить совпадение ВМТ с искрой. Хотя бы наличие зазоров клапанов. Поступление топлива ускорительным насосом. Т. е. необходимо тщательно...

Все проверено...а зазоры клапанов? Если проворачивается от з.ручки, то и завестись от з.ручки должен...Тут и компрессию почувствуешь и момент зажигания. Залив в карб. бенз. можно залить свечи -не заведешь конечно. Лучше проверить ускор. насосом наличие. А про наличию бенз. -пробовать з.ручкой...