Результаты поиска

Так и кронштейны в другом месте, т.к. двигатели разные....

Г250. Где ставили надо смотреть по модификации. По букве после модели.

А что, кооператив не мог в 90е такие делать для газ-уаз?

А что , от волги 24 и тд. с 402м не подойдет? корзина то по крепежу одинакова. В магазине можно замерить, не проблема....

Еще раз повторю. ЕрАЗ сделан на агрегатах 21й. После снятия с производства Латвии 977. 21ю прекратили делать в 70м. Следовательно все пошло в з.части. Но он (картер) шел и на 24е.Потом начали делать с ребрами Картер и чулки на 21ю и 24ю одинаковы, а мосты в сборе различаются опорными...

Похож на 21й. ЕрАЗ собирался на 21х агрегатах. А площадки, п.оси и щиты тормозов-это уже дорогое удовольствие....

На боковинах у капота были выдавлено З-д им. Молотова , а позже Горьковский...

На Д2 есть фото крышек после ремонта. Там есть по краям торца отверстия. У всех в одном месте. Однако , на авито есть крышки, видно, что состояние без ремонта, отверстий нет. Фото смотримые..

Градусов 200 будет достаточно. Как раз таким способом...

Совсем невнимательный......10 км....... Прокладка пробита....хорошо, если голову не повело.....

А я и забыл.....Поздравляю всех с Праздником!

По поиску набирается *рулевая колонка м20. Яндекс картинки. На изображении и втулка и пружинка.........

Да, меня ТОГДА в Ю.порту не было, но я бывал в 80х-90х там часто. И внесу возможно ясность. Авто , как известно, тогда продавали по открыткам очередникам предприятий. Так вот, я лично видел на стекле-витрине магазина объявление, что можно очередникам по открытке купить авто из списка. Это были...

Где то в эти же годы сосед по гаражу сказал, что едет на распродажу на склады консервации авто. Через несколько дней поведал о поездке. 21е по 8т.р. разобраны были заранее. Победы тоже он не увидел. А стояли 401 москвичи, но в в ужасном виде- над ними крыша протекала. Цена небольшая, но за такие...

Было бы неплохо....Другим и за год-два не удается...Просто надо быть сдержаннее в эмоциях и корректно задавать вопросы... А так, поддерживаю вас и не хочется , что бы выглядели профаном....

Удивление от обнаруженных неисправностей выдают дилетанта. Все это устраняется с малыми затратами. Полезно почитать форум и опыт других владельцев.

Заводской подшипник не лишне дополнительно смазать. На М20 и М21 зазор подшипника проверяют сняв поддон сцепления...

Тут дело не в корзине, а в подшипнике. На М20, 21 ,69 и грузовики ставился выжимной, трубующий зазор. С появление г24, подшипник установили другой конструкции- постоянного зацепления. Работа в такси показала малую эффективность такого решения. Подшипники, имеющие минимальный зазор ( не зажатый)...

Вообще то, сначала были штуцера на 11, а потом , на 24й -на 10...

И у нас 20 дней, только не со слов, а по положению. Инспектор только озвучил это.