Результаты поиска

Не каждый, но не каждому это и нужно.

70 лошадок-это и есть ДВс 21, ну практически) А с 21-м мотором М20 гораздо живее. Относительно запчастей..........да тут с любыми беда, не говоря уже о качестве.

Красивые машины, но не живые, выставочные. Мне всегда больше по душе были и есть реальные экземпляры, а не волги и москвичи с Тойотовскими зазорами , качеством покраски и сборки, к=х отродясь не было на заводе изготовителе. Такие автомобили как на фото безусловно красиво смотрятся, но больше...

На самом деле мне все больше нравится идея поставит двигатель с 88 поршнями. Старший товарищ нашел такой и сделал, знаю тех ,кто ездил на таких, у всех впечатления более красочные, чем от штатного ДВС. Может и вам стоит задуматься о таком и вкладываться в более стоящий агрегат?

Хороший сосед, повезло вам.

Уже хорошо, особенно когда есть такие друзья как Андрей. Машина смотрится уже придично, покрасили в имеющихся условиях и это уже +. Безусловно, когда есть полный набор для замены, место , инсьрумент и коллектив с которым можно все это пересыпать это ускоряет процесс. Однако Историк это делал в...

Кстати, есть вопрос по передней подвеске Ниса,Жук. Они визуально копия победовской, но имеют отличия и аммортизаторы не самое главное, насколько понимаю. Кто пользовался такой, подходят ли наши запчасти для ее ремонта? Есть ли там что-то, чего из запчастей нужно искать только у поляков?

🍾

ГТЦ на замену готов, залью дот, что и было. Перемыть и перебирать все 6 ртц и сцепление .....это равносильно полной замене(я не готов сегодня к таким расходам и такому обьему работы). Уверен , проблема в самом ГТЦ была. На другой машине остается БСК, запас которого с помощью друга я сделал. Там...

Понял, значит не совместимы

Всегда старался обьединить коллектив и делать все работы вместе. 1.Это ускоряет многократно процесс 2. Далеко не все ты можешь делать сам и умеешь 3. Сберечь здоровье, тягать подвеску например в одно лицо это зло Однако народ собрать в коллектив та еще задача(((

Вот теперь кстати начинаю думать о том, что может вернуться к БСК? Высоких скоростей на наших корытцах достичь не возможно, перегреть тормоза тоже мало вероятно. Есть еще мысль, может сам ДОТ нужен помягче? Тут писвли о №5. Может его? Интересно, он с №4 совместим, ну чтобы всю систему не промывать?

Насчет качества манжетов ни добавить, ни убавить. Просто дерьмо. Есть еще один момент, на БСК наш ГТЦ ходит лучше, ибо эта жидкость и была изначально, более того манжеты не так сильно от нее портятся.

Будем считать, разобрался в вопросе поршня с кольцевым манжетом. Надеюсь это будет полезно и другим , кто воюет с непобедимой (х…й) тормозной системой ГТЦ 21. Поршень от 24 ГТЦ действительно туда устанавливают, считается кольцевые манжеты ходят лучше и я в принципе согласен, на опорных дисках...

Спасибо, не знал что это от 24. Теперь проще будет искать. Газ 24 не было, поэтому не знал, хотя мысли о ранней 24 давно сидят, но я держусь, из последних сил держусь. Это болото сильно затягивает, не заметно становимся "рабами" железа. А поршень думаю теперь быстро найду, возьму образец 21 и...

Поздравляю 🍾

Поздравляю 🍾

Выделил не много времени и места поработать с ГТЦ. Успел отмыть, продуть и осмотреть другой корпус. Шероховатость есть в зеркале, тактильно ощущается, но это нормально, мелкая шкурка 2500 сделает свое дело. Хочу найти поршень в ГТЦ под колесные манжеты, товарищ сказал есть такие они лучше...

Да, это достойный вариант в рядочек. Но купешек очень мало завозили, в основном седаны.

116- 126 отличная техника. Разумеется если не выкатана в хлам. У них их можно найти в приличном виде, да и у нас тоже. Набраться терпния и задаться целью. Эти авто не на каждый день, для покатушек и выездов хватит с головой.