Результаты поиска

Я уже это знаю. Но был разочарован, так как надеялся увидеть хотя бы что-то такое

Кадиллак то частный? Серия моа вроде частникам выдавалась!

1. Клыки "средние" - такие как на поздних, но с глубокой выштамповкой. Передние, правда, в печальном виде... 2. Не знаю чем отличались... 3. Тоже не знаю. Знаю что в 49 ободки в цвет машины красили. 4. Задние фонари родные, с проводом вбок, но стекла уже от поздних... Подфарники от 24-ки...

Я не обращал внимания! Посмотрю при случае, печка снята, но добраться до нее можно выгнав машину. Печка окрашена либо в цвет машины, либо в цвет салона, благо они совпадают - коричневые. На фото видно - на винтах!

В свое время знакомые купили ГАЗ-51, по документам он был 50 года, но может рама там и была родная, как и одна боковина капота, а все остальное уже не раз менялось... Я тогда озадачился поиском информации и деталей для той машины, но до восстановления так дело и не дошло... Но кто-то мне прислал...

Да, там даже проводка своя! По схеме 49 года, но идущая по левому крылу... Самая поздняя деталь с датой выпуска, которую я нашел на своей машине - моторчик печки - VI-50, все остальное март-май 50 года, часы аж конец 49, но уже новой модели, с винтиками на циферблате и серийным номером 406. КПП...

Гелевый АКБ требует более стабильного напряжения зарядного тока, если напряжение выше, начинает выкипать вода, которую нужно доливать, но при коротких поездках, думаю, это не критично! А для поездки в путешествие по стране, можно и современный АКБ поставить, я покупаю азиатского стандарта, с...

Тогда уж хотелось бы и примерную датировку знать, если сохранилось клеймо о дате выпуска и до какого времени, хоть примерно, щла эта деталь и когда сменилась на другую. По датам на сохранившихся родных деталях, я полагаю, что моя машина примерно июня 1950 года, не самая ранняя, но имеющая много...

Порадовало фото с кроссовыми ГАЗ-51! Грузовой автокросс до сих пор жив! Правда такой массовости уже нет...

Позвонили друзья и сообщили печальную новость - вчера не стало дяди Саши Крумера, известного на форуме по нику алекса... Уходит "старая гвардия"...

Красиво! Есть одно маленькое НО. Для наших машин с генератором постоянного тока лучше обслуживаемый аккумулятор в который можно долить дистиллированную воду. Но учитывая интенсивность эксплуатации выставочной машины, думаю, это не критично.

Да я сам неоднократно наблюдал как люди покупают самое дешевое! При том, что работа по замене обойдется дороже детали! Как говорили в 90-ые - "кроилово приводит к попадалову"...

А более подробного фото механизма заслонки нет?

Головки болтов соединяющих две половинки подозрительно блестят и вроде как ниже заводских. Очень на нержавейку смахивают. А вот сверху явно родные обведены кружочками!

По идее птичку делал смежник, приходила на завод она в грунте и красили ее, как и многую другую мелочевку, сидя за столом, не там, где машины красят. Это надписи и эмблемы, ободки спидометра и часов в цвет пластика или под дерево на ЗиМе, рамки и зимовское торпедо под дерево, полоски на ручках...

Нужно смотреть больше фотографий! На кабриолете вот не понятно, есть они или их нет. Я тоже думал, что они должны быть на этой ручке! Так же я думал, что и на внутренних ручках должны быть полосы, но на моей машине их не наблюдается, хотя в салоне они должны бы лучше сохранится!

Кстати, на ручке чемодана полоски вроде не закрашены!

Передний левый клык... Задние у меня уже хорошие, а вот с передними пока не очень... На внутренних ручках у меня на машине середины 50-го года нет полос. На колпаках до конца выпуска оставались, на крышке кривого на перемычке, вставка в кнопке сигнала, М-20 на торпедо и на капоте. Надписи...

Я, увы, 7 и 8 работаю... Так что буду мысленно с вами, стоя у станка напевать про молодого Ленина и юный Октябрь...

Дама выпала из машины после вечеринки?