Результаты поиска

Спасибо Костя! С высоты птичьего полета даже Т3 Вестфалия видна.

Да, именно как победовский, А передний с выпуклым центром.

На машине польские колпаки стоят, спереди Варшава 223 /Жук/Ныса. Самое интересное, что на заднем мосту установлен редкий даже для Польши колпак Варшава 203.

Глазастый какой, браво!

На холостом ходу ее и так быть практически не должно - на ХХ в лучшем случае ноль или разряд.

Нет, завод БМВ в Айзенахе стал ЕМВ. В 1928 году компания БМВ выкупила автомобильный завод в Айзенахе . После окончания войны, Тюрингия вместе с заводом BMW попали в Советскую окупационную зону. Логично, у завода возникли проблемы с использованием торговой марки BMW, поскольку завод в...

С днем! Здоровья, успехов!

Да, вид сзади прояснил ситуацию. Это EMW 327, выпуск после 1951 года., Видимо, кузов был немного модифицирован восточными немцами.

Сие чудо никогда не было ЕМW. Это BMW 321, очень сильно заколхоженный.

Ленинградский номер.

ФП 144, применяемость - 2103, 2140, ИЖ.

Аналогично, рост 185., все видно.

800 км за день это не плохо. В свое время я сделал 850 км за день на головастике, загруженный двигателем ОМ 403, которой весит полторы тонны. Это было приключение, я до сих пор его помню.

С днем! Костя, крепчайшего тебе здоровья, счастья по жизни, интересных пробегов и встреч!

Слева Вартбург Де люкс и обычный 353, после них Капри МК 1 .

Крайслер Роял с нашими подфарниками.

Заскочили и в соседней деревне Косово. Старинные здания радуют глаз.

Сегодня, Джаг Х-тайп в горном бальнеокурорте Нареченски бани.

После незначительной аварии , трешка друга обзавелась новым бампером и рещеткой.

ТМ 101 заменяем с ТМ2, но к прибору второй серии выдает ошибку 8-9 %..