Результаты поиска

.

С днем!

С днем!

Один наш одноклубник поехал как-то раз такой зимопикап покупать. И вернулся с ГАЗ М-415 :-)

За миллион было предложение "дайте бабки и я вам построю". Но сейчас его действительно нет.

В моей картине мира у ранних 408 был цельный диван и переключение передач под рулем. У поздних раздельные сидения и переключение передач на полу. Это не так? Спасибо, кэп :-) Идея -- не "сделать москвич без крыши", а идея "сделать реплику Туриста".

А в чем проблема-то? Вопрос сварочных работ (усилители вокруг дверей и новое основание крышки багажника), а также некоторых специфических запчастей (крылья от грузового фургона и стрелы от него же). Поздний Москвич 408, а так же экспортная морда особой проблемой не являются. Предварительная...

Не знаю кто, не знаю где. Но красиво. Идея лежала на поверхности, неясно, почему никто раньше не сделал.

Ваша Галя дюже балована :-) http://www.pobeda-club.ru/plakat_pobeda.zip (16,5 мегабайт, ссылка будет работать до 19 октября)

С днем!

http://www.gaz20.spb.ru/books/index.htm

http://old-time.ru/?page=events&lang=ru&id=189

Пятница -- отличный день.

Человек Московской Области. Кстати, машина с советскими номерами, вполне может быть, принадлежит Андрею, владельцу-основателю Джанкярда.

Там же написано -- 1955 год. Переходная между двушкой и трешкой. Поэтому и без антенны. А фары с линзой -- это колхоз более поздних времен. Там еще больше переделывали, так как с запчастями еще хуже чем у нас.

Потихоньку проявляются участники 1 этапа следующего сезона. http://www.moscowclassicgp.ru/pages/main.php?id=14&race=i Чтобы в списке появилась команда "Победа-клуб" нужно совсем немного -- 250 тысяч рублей :-)

Можешь не спрашивать. Зачем на стенде Победа-клуба милицейский уазик, если там нет Победы?

Это вы все, конечно, здорово говорите. Но идея-то совершенно не в этом.

Никаких претензий :-)

Могу сказать "спасибо, добрые люди". Материальных стимулов не предвидится по вполне понятным причинам.