Бета-версия FAQ, замечания и обсуждение на форуме

"Победа" - советский легковой автомобиль, серийно производившийся на ГАЗе в 1946-1958 годах. В настоящем FAQ приведены ответы на наиболее часто встречающиеся вопросы на нашем форуме. Использованы материалы форума www.pobeda-club.ru/forum

Как купить автомобиль Победа ?

Итак, вы окончательно решили для себя, что без владения автомобилем ГАЗ-М20 Победа ваше дальнейшее существование невозможно. Тогда данный материал для вас!

На рынке автомобилей еще достаточно много предложений автомобилей Победа третьей серии, реже встречаются автомобили второй серии, ну и достаточно редко, в единичных экземплярах, встречаются модификация Победы - кабриолет и автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-М72. Изучите информацию о различиях автомобилей разных серий, модификациях автомобиля.

Первое, что нужно сделать. Определитесь с конечной целью своей идеи, тем, что вы хотите получить в результате :
- автомобиль с оригинальными агрегатами;
- хот-род на базе победы.
Или позволю смелость предложить другой вариант:
- автомобиль выходного дня;
- автомобиль для ежедневной эксплуатации.

Соответственно от вашего решения зависит дальнейший поиск автомобиля. Для постройки хот-рода нужен крепкий кузов, подходящая иномарка и большая головная боль по поводу регистрации изменений. Для восстановления в оригинале нужен автомобиль по максимуму содержащий родные детали. При любом раскладе нужно наличие достаточного времени и финансовых возможностей.
Как правило на рынке достаточно часто встречаются варианты с двигателем от ГАЗ-21, УАЗ и ходовой от ГАЗ-21 ( передняя балка и задний мост), что вполне достаточно для ежедневной эксплуатации автомобиля. Так что если вы сразу решили, что будете ставить более мощный двигатель, то и ищите вначале машину, уже переделанную и с зарегистрированными изменениями.

Дальнейшие действия заключаются в каждодневном штудировании местных газет бесплатных объявлений, тематических сайтов ( раздел нашего сайта Продам, cars.auto.ru , www.irr.ru и проч. ), подачи объявлений о покупке автомобиля. Данный пункт придется повторить после покупки авто с целью покупки недостающих ( или на замену пришедшим в негодность) деталей.
При каждом удобном случае заводите разговоры с близживущими родственниками, коллегами по работе, соседями по гаражу на тему: Не знает ли он о местонахождении или намерениях продать автомобиль Победа. Не поленитесь посмотреть каждый экземпляр разумной стоимости и готовьтесь к тому, что вам придется купить для восстановления одного автомобиля, как правило, еще несколько в качестве донора (заранее прикидывайте, куда вы их разместите). С каждым автомобилем может идти какая-то ценная деталь ( запчасть ), продать которую отдельно продавец наотрез откажется или цена ее будет больше стоимости автомобиля. К примеру цена новой двери может составлять от 4 до 6 тысяч рублей.

Разброс цен на рынке авто достаточно велик, как правило от 10 тыс. руб. Не стремитесь в качестве первой машины покупать дешевый экземпляр не способный передвигаться, либо разукомплектованный, либо с гнилым полом и дверьми. Отходите подальше, если продавец убеждает вас в вечности кузова, проваренного нержавейкой. Избегайте машин с чрезмерным <тюнингом>, как например, лобовое стекло от москвича. Да и вообще, любой внешний <тюнинг> ( как то подфарники от УАЗа или ГАЗ-21, гребешок на капот от москвича, решетка радиатора от ГАЗ-21 или ЗИМа) для автомобиля Победа излишен, так как автомобиль имеет свои родные, самодостаточные черты.

Помните, новые запчасти на Победу серийно не производятся, поэтому любая мелочь обойдется Вам впоследствии очень дорого. Самая дорогая вещь - это хромированные детали. Ищите машину по максимуму с комплектным хромом, если и не с хорошим состоянием самого хромированного покрытия, то по крайней мере без сильных вмятин и дыр ( до лучших времен, да поможет нам в этом Китай, в качестве временной меры возможно покрытие тех же бамперов с плохим состоянием хрома краской в цвет кузова или серебрянкой например).

Если вы нашли автомобиль, но не уверены и хотите проконсультироватся, можете обращаться в раздел нашего форума Помогите советом...

Выдержки из форума:

- На сегодня существуют ИМХО только два пути у любителей Победоводства.
1.Если не важен результат ,а важен только процесс то несколько лет выброшенных из жизни , Вам гарантированны. В данном случае бюджет составит от нескольких сотен у. е. до 10 000у.е. а автомобиль так никуда и не поедет.А если и поедет то назвать это поездкой врятли получится.
2. Приготовить не менее 10 000 нормальных денег и купить М-20 в хорошем родном состоянии, собрать ещё 5 000 денег и потратить на качественную переборку, профилактику,покраску,перетяжку салона и покраску. Купить хороший тёплый гараж (бюджет зависит от региона) поставить туда то что получилось .После этого уже можно будет выезжать раз в месяц ,летом раз в две недели на различные ретро пробеги и выставки.
P.S.
Победа замечательный душевный автомобиль для неспешных авто прогулок. Но как автомобиль на каждый день он уже быть не способен. К великому нашему сожалению .
При желании создать из Победы нормальный ХОД-РОД к выше озвученному бюджету надо добавить ещё десяток тысяч настоящих денег на доноров и постановку на учёт того что получилось.[алексей спб]

- Использовать "Победу" для ежедневной езды можно только в том случае, если хочется ездить именно на "Победе". Во всех остальных случаях дешевая иномарка отечественного производства гораздо практичнее.
Про цены на Победы в Украине ничего сказать не могу. Но вот "два месяца и до штуки евро" кажутся мне слегка нереальными условиями доведения машины до ума. Скорее "пару лет и пять-десять тысяч".
Внешний тюнинг "Победы" называется словом "колхоз". Внешний вид машины вполне самодостаточен и попытки что-то улучшить приводят к появлению очередного уродца, достойного почетных мест в галерее zubil.net, так что лучше сразу оставить эту идею.
Боковые стекла опускаются, электростеклоподъемники установить возможно.
Замена двигателя на более мощный повлечет за собой замену КПП, заднего моста, тормозов. Но бояться этого не надо, т.к. можно сразу купить машину с замененными агрегатами (задний мост от ГАЗ-21, 24 -- достаточно частая переделка). Но бюджетной замена двигателя в любом случае не будет.
Про частоту поломок сказать не могу. Как повезет. Зато точно могу сказать про срок эксплуатации -- пока тебе не надоест возиться с машиной :-)
Стоит ли заморачиваться, каждый решает сам для себя. Я лично считаю, что стоит. Подготовиться к паре лет жизни в гараже и ополовиниванию семейного бюджета -- и вперед...
З.Ы. Но если все-таки нужно ездить сразу, много и без проблем, то лучше уж все-таки Ланос :-) [Krest]

-При надлежащей настройке РОДНОГО движка и ходовой Победа вполне способна двигаться в потоке современных авто! Что же касается потраченных на реставрацию времени и средств - не знаю кто как, а лично я не пожалел ни об одной копейке и ни об одной минуте!
Относительно полезных переделок, не ломающих основ конструкции: советую заглянуть на сайт http://www.gaz20.spb.ru/. Мощность двигателя можно несколько повысить, отфрезеровав головку на 1,4 мм. Гидроусилитель руля ставить необязательно - руль крутится довольно легко, а вот гидровакуумный усилитель и разделитель тормозов - по-моему, на сегодняшний день для обеспечения безопасности движения вещь совершенно необходимая.[vottaktak]

- Согласен. В двухмиллионных городах ,София и Солун я езжу безпроблемно [pobedovod]

- Победа нормально идет в потоке и в пробках не греется. С родным движком. Только повнимательнее с задним мостом. Характерный дефект - облом полуосей после полувека эксплуатации. Мост Газ - 21 безопаснее. А движок, КПП родные еще долго послужить могут.[ORAS]

- Здравствуйте, я хотел бы купить Победу, чтобы заняться ее восстановлением. Самое трудное для меня - кузов, так как навыков работы с металлом и соответствующего оборудования не имею (сварка и т.д.). В связи с этим мне необходимо узнать мнение профессионалов: на что, в первую очередь, обратить внимание при покупке (кроме номеров агрегатов и их соответствия в документах). Какие узлы и детали кузова по статистике наиболее проблемные и с чем придется повозиться? Заранее благодарю за советы. [Filatez]
- По моему опыту, наиболее уязвимые для коррозии места у Победы - пороги, короба, задние арки, места соединения стоек с порогами, передний угол правого заднего крыла, низ дверей. Если в том месте, где пороги совмещаются с нижними кромками передних крыльев, есть перелом (передок машины задран вверх), это говорит об усталости металла в местах крепления подрамника. Следует также посмотреть, хорошо ли совмещены нижние края капота и передние крылья - регулировка капота возможна, но трудоемка. [vottaktak]

- Чтобы не лопухнутся и не купить проблемную победу, просто много машин продаются уже снятые с учета. и есть опасения что когда я приеду ставить на учет проблемы и повылазят. [impulse101]
- Нет никаких гарантий, даже если снимать в присутствии старого хозяина - снять снимут, чтобы скинуть гимор со своего учета, а при постановке придерутся... Номер на блоке может быть 55 года, а криво набитые цифры вызовут сомнения и отправят на экспертизу. Короче - тут надо старшего товарища с собой брать на осмотр, первым делом смотреть наличие родной таблички, совпадения всех номеров, их читаемость, оригинальность агрегатов, наличие справок о замене и доки на покупку замененного.[олдджек]

Темы на форуме:
Подскажите абсолютному новичку...
Хочу приобрести Победу. Нужен совет.
Куда смотреть и что проверить?

И последнее, если все вышеперечисленное охладило ваш пыл, обратите внимание на коллекционирование моделей 1:43, вы можете собрать дома целый музей. Мини Ретро Музей форумчан