Бета-версия FAQ, замечания и обсуждение на форуме

"Победа" - советский легковой автомобиль, серийно производившийся на ГАЗе в 1946-1958 годах. В настоящем FAQ приведены ответы на наиболее часто встречающиеся вопросы на нашем форуме. Использованы материалы форума www.pobeda-club.ru/forum

Кузов и салон

1.Резино-технические изделия.

Уплотнители ветрового стекла и окна задка

Номера по каталогу: "Уплотнитель стекла ветрового окна" - 30-5206050-Б, "Уплотнитель стекла окна задка" - 30-5603018-Б

Уплотнители ветрового стекла и окна задка подходят от УАЗ-469 (уплотнитель без замка), каталожный номер 469-5206050, отличия от родного внешний профиль (у Победы он скругленный, а у УАЗа он образует ребрышко). Минус - отсутствие перемычки ( обычно хорошо сохранятся родная).

Выдержки из форума:

- Стандартный уплотнитель от козла длиннее и с запасом идет и вперед, а тем более назад. Надо купить 2 штуки и все. [олдджек]
- Резинка по сечению сзади и спереди одинаковая, задняя вставляется вообще без проблем от того же раннего УАЗа (уплотнитель без замка). [олдджек]
- Они и должны сидеть глубоко (стекла), тогда практиковали установку стекла в проеме со спецзамазкой, теперь неотверждаемый герметик рулит. [олдджек]
- Перемычка между половинками лобового стекла делается из профиля для скрепления листов линолеума (можно купить в строительном магазине).[M.W.]

Профиль уплотнителя, слева от УАЗ-469, справа родной [Алекс]

Лобовое стекло, уплотнитель УАЗ [popovitch]. На форуме Победа+volvo

Заднее стекло, уплотнитель УАЗ [popovitch]

Уплотнитель багажника

Номер по каталогу: "Уплотнитель крышки багажника" - 30-5604040

Выдержки из форума:
- Более менее подходит от багажника 24-ки старого образца, она еще похожа на уплотнитель от холодильника, с полосочками вдоль... [олдджек]
- На крышку багажника я предлагаю поставить жигулевский уплотнитель, он надевается на кромку и дает свободно стекать воде по желобам, в отличие от старого уплотнителя. С ним крышка закрывается нормально, по крайней мере, у меня. Я ставил от 2101 [Роман]
- Уплотнитель багажника подходит от Ауди А6. Сам видел вчера.Кольцо неразрезное. Надеваешь и все. [Shmelwis]

Про уплотнитель багажника в теме уплотнитель багажника [maralex]

Уплотнители стекол дверей

Окно передней двери

Уплотнители поворотного стекла

Номера по каталогу: "Уплотнитель поворотного стекла" 30-6103122, 30-6103123, 30-6203122, 30-6203123 (Позиция 11)

Выдержки из форума:

- Подходит от "козла", то бишь УАЗ469, подрезать по длине и, возможно, по месту. У меня стоит такой. [Tuv]
- Каталожные номера уплотнителей от УАЗ: Уплотнитель поворотного стекла окна надставки передней двери правый и левый (451Д-6103122-01 и 451Д-6103123-01. [Алекс]

Уплотнители опускного стекла дверей

Номера по каталогу: Уплотнитель опускного стекла 30-6103290, 30-6103291,30-6103280,30-6103281 (Позиция 13)

Выдержки из форума:

- Горизонтальный уплотнитель между стеклом и нижним краем проема окна двери замечательно подходит от ГАЗ-24 или 2410. Для установки необходимо отделить хромированный профиль от резины - отсверлив заклепки. Внутри резины существует стальной профиль, поэтому жесткости будет предостаточно. Далее обрезать по длине и срезать на точиле часть горизонтального профиля по месту (4-5см), там где у рамки имеется радиус. Крепить аккуратнее и проще на герметик (после покраски двери). Смотрится очень аккуратно и естественно. ИМХО лучше чем оригинал. [алексей спб]
- Реснички- от 24. Или 2410. С хромироваными направляющими. Продаются комплектом . Алексей СПБ правильно написал. Хром убирается, крепится к рамке саморезами изнутри, промазывается герметиком. Степень прилегания к стеклу - очень высокая. Особенно, если со стороны салона стоят фетры. Если грамотно сделать - вода не попадает ВООБЩЕ! У меня там стоят динамики и сделана шумка. 3 года - полет нормальный. Сливные отверстия "не трудятся", хотя и не закрыты. Со стороны салона я привернул фетры, изготовив их из каких-то зубильных резинок, отрезав только фетровую часть, зажал ее в оставшихся от ресничек "хромах", ну и прикрутил изнутри. Потери тепла минимальны. Прилегание полное. [Shmelwis]

Стеклоподъемник передней двери

Стеклоподъемник задней двери

Уплотнители поворотного стекла на стойке

Номера по каталогу: "Уплотнитель поворотного стекла на стойке" 30-6103150, 30-6103151, 30-6203150(Позиция 2 на рис. "Стеклоподъемник передней двери" и 17 на рис. "Стеклоподъемник задней двери")

Выдержки из форума:

- Тот, который ВАЗовский я разрезал и как то мудрил на вертикаль для форточек, фото: [siryoga]

Уплотнитель пов. стекла на стойке, получаемый из уплотнителя от ВАЗ-2108(09) [siryoga]

Примечание к фото: От уплотнителя ВАЗ 2108(09) отрезана часть, которая собственно и пошла на "Уплотнитель поворотного стекла на стойке".

Желобок опускного стекла дверей (РАЗДЕЛ НА УТОЧНЕНИИ)

Номер по каталогу: "Желобок опускного стекла передней и задней двери" 30-6103254, 30-6203254
Выдержки из форума:

- В дверь встает как родной уплотнитель от 130го ЗиЛа,(а также РАФА и пр.) он просто без металлической окантовки, да и от 21-ой тоже подходит. [олдджек]
- Направляющие стекол - УАЗ (нового образца) - один в один как родные, но без хром кантика. Ставятся и крепятся саморезами. Гнется идеально по окату. Продаются лентами. Дешевы. [Shmelwis]

Про уплотнители стекол дверей в теме Уплотнители стекол дверей [SMV]

Уплотнители просвета дверей

Имеется в виду уплотнитель, приклеивающийся по внешнему периметру двери. Следует отметить, что родной уплотнитель крепился по верху двери, имел один профиль ( для передней двери "Уплотнитель просвета передней двери верхний" 30-6107028-Б1, для задней "Уплотнитель просвета задней двери верхний" 30-6207028-Б1).
Нижняя часть другого профиля крепилась к облицовке порога (для передней двери "Уплотнитель просвета передней двери на облицовке порога " 30-6107090-А, для задней "Уплотнитель просвета задней двери на облицовке порога пола" 30-6207090).

Выдержки из форума:

- Уплотнитель из пористой резины, способ приклейки - традиционный, в данном случае на 88 клей [олдджек]
- Уплотнители дверей подходят от Москвича-412 [vottaktak]

2.Ободки фар

Встречаются:
- ободки ГАЗ-20 (хром, кругленькие)
- ободки ГАЗ-21 (хром, массивные, с нависающей передней частью)
- ободки на Варшава 201 (хром, немного отличаются от победовских, внутренний диаметр ободка у Варшавы и Жука меньше чем внутренний у родных)
- ободки Жук/Ныса (хром, с резкими формами, также ставили на позднюю Варшава 223 седан)
- ободки ГАЗ-69 (черная краска, форма один к одному ГАЗ-20)

Ободки ГАЗ-20 [SMV]

Ободки Жук/Ныса [Brodyaga.79]&[pobedovod]

Ободки ГАЗ-21

Ободки Варшава-201 [pobedovod]

Они же (ободки Варшава-201) [pobedovod]

3.Варианты цветового исполнения машины

Выдержки из форума:

- У меня в оригинальном исполнении(заводском) было : Серая машина, серый салон (тканевый) и белый(слон.кость) ручки и руль [aydar]
- Самый распространенный вариант 54-56 годов - бежевый кузов, бежевый пластик, бежевый салон. Также были темно зеленые тельняшки с серым салоном и серым пластиком, серые с синим пластиком и сероголубым салоном и потолком ( в т.ч. на экспорт в Китай). Абсолютной системы на заводе точно не было, ибо на эти сочетания обращали внимание в последнюю очередь, главное был план и качество сборки. [олдджек]
- А у меня с завода была, тёмно-зелёная машинка, а салон был тканевый тёмный беж с белым пластиком.... [Виталий]
- Бежевая машина, бежевая тканевая обивка диванов и дверей. По низу дверей и диванов коричневый кожзам, потолок бежевый. Машина 1956 года [Century XXI]

Обсуждение комплексного цветового исполнения машины в темах на форуме "Комплексное цветовое исполнение машины?" и "Реставрация салона"

4. Салон

О салоне (общее)

- Когда встал вопрос о перешивке салона, то я сразу решил отдаться в руки мастеров. Поспрошал у людей телефончик, состыковался и при встрече они мне озвучили сумму за работу в 100 тыс. руб. (!) У меня глаза вылезли на лоб, после чего культурно распрощались. Залез в интернет, выписал телефоны автоателье по Москве. Цены везде за работу - 200-250 т.р. Короче, решил перешивать сам. Выяснилось, что никаких проблем нет. В том числе и с потолком - он изготовлен из цельного куска материала (т.е. не сшивается из кусков), просто натянут на ребрах. Дверные карты плоские - вообще никаких проблем. А вот диваны я отдал в обычную мастерскую по перетяжке мягкой мебели. Цена вопроса - 5 т.р. за два дивана (работа). Короче, весь салон вместе с материалом мне обошелся в 10 т.р. Почувствуйте разницу![S.W.A.T.]

О материале салона (ткани)

Выдержки из форума:

- Если говорить об обустройстве салона то для этого нужны два вида ткани: на обивку салона и устройство потолка Нужен третий материал- винилискожа Кроме того- корсажная лента шириной 35 40 и 70 мм а также ковровый материал для ковриков [рыбак]
- На Победах обивка потолка была из вельветона (не путать с вельветом). Из современных материалов эту ткань напоминает алькантара.[vottaktak]
- И мои пять копеек - продающаяся на орг.ру.уа (ВОПРОС - имеется в виду "Натуральный шерстяной материал (сукно парадное офицерское) - РОДНАЯ обивка салонов а/м ЗИМ ГАЗ-12, ГАМ-20М Победа, ЗИС-101, ГАЗ-М1 http://www.autoretro.org.ua/cat1/16i_2.jpg ?) ткань ни разу не победовская, и уж тем более не подходит на потолок. А ткани надо минимум 7 погонных метров на сиденья.[олдджек]

Обсуждение в теме "Сколько надо ткани на салон?[odessit]"

Потолок

Родной потолок Победы бежевый.

Выдержки из форума:

- Я свой тянул спереди назад - поставил на дуги, затем закрепил к картонкам, которые около лобового стекла (от центра к краям) и продолжил дальше по направлению к задней части машины. Тянуть лучше вдвоём - один натягивает материал и держит, другой - пристреливает мебельным степлером. Без степлера с одними гвоздями натянуть конечно можно, но геморно очень. Гвоздями я потом пробил, когда натянули окончательно и закрепили. Хреново, когда ткань подшивки не хочет скользить по дуге - образуются складки, нам пришлось из-за этого на одной дуге немного ниже просверлить отверстия под саморезы. Основной геморрой был сзади в районе окна - там потолок приклеивается к кузову и очень тяжело угадать сразу, где будет вырезаться дырка под окно. [Коля]
- Хотелось бы получить совет - каким клеем приклеивать ткань в ХВОСТЕ машины и как и чем заделать образующийся шов между тканью потолка и уплотнением дверей. В оригинале там была пробита лента сложного профиля, сейчас такую не найти. Какие на этот предмет есть соображения? [рыбак]
- Клеил "Моментом". А ленту шил заново - другой альтернативы не искал, ибо старался воссоздать салон как можно ближе к оригиналу. Видел на одной "Победе" потолок, натянутый как на 21й "Волге" - там были по контуру вместо картонных полос привинчены железные полосы с зацепами, за которые потолок натягивался. [Коля]
- По технологии установки согласен с Колей, но когда ставишь старый родной (а он все же ветхий), еще надо следить за симметрией распределения ткани по дугам, иначе придется несколько раз начинать все заново, с одной стороны будет мало, с другой много. А передвинуть пришитую ткань по дуге, прижатую к потолку невозможно. [олдджек]
- Для тех, кто будет устанавливать потолок сам, даю очень важный совет- проем для заднего окна вырезать только после того как будет зафиксирована ткань по всему периметру. В противном случае- не избежать образующихся в районе стекла складок, особенно внизу. Совет выстрадан после четвертой натяжке потолка в своём авто. [рыбак]
- Кстати в тему потолка- кто ищет гвозди для потолка, иногда трудно найти негнущиеся. А в наборе пластиковых белых скоб для прибивания кабелей на стройрынках вставлены именно такие гвоздики, чуть толще и лучше вбиваются в старый крепежный картон[олдджек]

О натяжке нового потолка для Победы в теме потолок авто Победа [рыбак]
Об изготовлении и установке потолка на статья на сайте Ильи Моисеенко

Перетяжка салона (боковины)

Выдержки из форума:

- Как крепить обшивки, например стоек между дверями и боковин над диваном? Если к стойкам еще можно аккуратно прикрепиться винтами(что я и сделал), то у боковинок оно точно смотреться не будет... Как было в оригинале? [Tuv]
- В оригинале в картоне задних накладок вставлены закладные с защелками, а в кузове есть ответные отверстия, куда все это защелкивалось. А на стойках в картоне основы забивались гвоздики, все это оборачивалось ватином и сверху тканью, потом изнутри клеили кромки ткани и прибивали этот бутерброд сквозь свежую тряпку.[олдджек]
- Авторитет Олдджек как всегда прав! Я же в своём светло- сером аллигаторе накладки на стойки делал и крепил так. На снятые и отреставрированные картонные накладки наклеил ватин, затем обернул тканью салона и приклеил ткань по периметру с изнаночной стороны. Затем готовую стойку прибил гвоздиками раздвинув ткань в районе шляпки гвоздя Получилось следующее:[рыбак]

Обивка стоек [рыбак]

Обсуждение в теме "Перетяжка салона.[Tuv]"

Сиденья

Передний диван

Родной передний диван штатно не раскладывается. Если раскладывается, то это либо переделка родного, либо диван от 21 Волги.
Обивка дивана тканевая, исключения модификации Победа-такси и кабриолет - сиденья обшивали дерматином (известен только коричневый цвет дерматина).

Выдержки из форума:

- Я наверно старомоден, но даже при пробегах на большие расстояния ( в день по 500 км) я в родном победовском салоне не уставал вообще, чего не скажешь ни о ВАЗах, ни даже про Караван (Додж), хотя была возможность сравнить усталость на одном и том же маршруте Москва-Рига... [олдджек]
- Ничего лучше дивана - не придумаешь! Разве что в диван добавить подогрев и подголовник [Илья]

Обнаруженная переделка дивана [siryoga]

Отличительная черта дивана 21 Волги - Механизм регулировки положения спинки дивана (фото с www.gaz21.org)

Реставрация переднего дивана

Выдержки из форума:

- В общем закрепляется так - кладется на пружины войлок, или шинель, или на худой конец - гобелен (ну чтоб пружины не продавили подкладочный материал), потом уже сам прессованный остов сиденья (поролон - крайний случай т.к. быстро набирает пыли и сбивается - даже не рекомендую), а далее уже закрепляется скобами (из стальной проволоки), за заранее нашитые петли на обивочную ткань. вот и все.... на победе вообще супер - по периметру трубы пропускаешь на гвоздях ДВП и к нему пристреливаешь скобами, загибая обивочную ткань. Вот ток ткань найти тяжковато будет... с обратной стороны она должна быть на плотной тканевой основе, чуток не такая как мебельная... да, на счет поролона! - в ВАЗ-овских сидениях его используют, но он достаточно плотный, да и еще запаян сверху, что бы "внешних" пор у него было как можно меньше... [Илья]
- А вот диваны я отдал в обычную мастерскую по перетяжке мягкой мебели. Цена вопроса - 5 тысяч рублей за два дивана (только работа).[S.W.A.T.]
- А что лучше сейчас использовать при ремонте спинки переднего дивана, если не стремится к 100 % аутентичности ? Все таки фанеру для прочности или можно тот же электрокартон? [Алекс]
- В принципе использовать можно все, акромя простого упаковочного картона . Сгодится и оргалит, и тонкое ДВП, и тонкая 3-4-5 мм фанера, и электрокартон - пробить спинку даже в оригинальном исполнении трудновато, да и бутерброд из материалов там приличный в сумме выйдет... главное предусмотреть крепление пепельницы и поручня.[олдджек]

Восстановление дивана [siryoga]

Подробно о реставрации дивана в теме Победа с юго-востока Украины [siryoga], используемые материалы поролон "обуховский" (г.Обухов) максимально латексированный, мат кокосовый,бязь суровая, войлок.

Опыты по подбору современных сидений в Победу в теме СИДЕНИЯ в Победу [SMV]

Окраска рамок дверей под дерево

Выдержки из форума:

- Рамки дверей я восстанавливал так: Сначала наносил светло коричневый фон акрилом или полиуретановой эмалью, сушил, потом брал "базу" (основа при использовании красок металлик без пудры) коричневого цвета двух оттенков как на оригинале. Кистью шириной 40 мм с мягким ворсом смоченной в жидко разведенной базе очень нежно касался рамки, оставляя следы -тончайшие полоски нужной интенсивности. потом повторяю операцию с другим цветом, стараясь не смазывать предыдущий слой и не перебарщивая по "мокрости". После получения нужного рисунка на рамке, опрыскиваем все аккуратно растворителем 646 из краскопульта по частичного подрастворения полосочек и их легкого "размывания". После полной сушки наносим полуматовый лак и полюбовавшись результатом эксперимента все смываем и делаем заново с учетом ошибок в процессе. [олдджек]
- Кстати, текстуру "под дерево" можно набивать просто разрезанным пополам капустным кочаном. [vottaktak]
- Все процессы по нанесению покрытия "А-ЛЯ Завод им Молотова" отлажены, все машины в мастерской теперь получат рамки салона в аутентичном виде. [олдджек]
- Попробовал сделать нанесение второго слоя, как писал кто-то на форуме, срезом качана капусты. Результат нулевой. Проблему временно решил порошковой покраской. Оригинальный цвет оставлен на пепельнице как образец. Ищу новые рамки чтобы заказать покраску Олдджеку. [рыбак]

Окрашенная рамка [олдджек]

Обсуждение и фотки в теме "А ткань на потолок- -НЕ БЕЖЕВУЮ. Серую где искать. Помогайте. [алекса] " и тут "процесс по рамкам салона вышел на финишную прямую [олдджек]"

Коврики в салон

Выдержки из форума:

- С пошивом ковров у Елохина Сергея уже достаточно опыта , только порекомендую с подбором материала заморочиться самим, а шьёт он чё-то совсем недорого. Внимание! раскрываю военную тайну (095)462-89-96д.[Степанов]

Фото оригинальных ковриков в теме "Коврики салона"

Карты дверей

Оригинальная карта 2-й серии, слегка бу [Tenno]

Выдержки из форума:

- Себе карты делаю ДВП, спинка дивана - фанера. От влаги - пропитка олифой. [Tuv]
- У меня на М-21 дверные карты выполнены из ДВП около 4 мм толщиной, а пропитаны лаком для дерева. Весьма крепкая вещица. И стоит сравнительные копейки. [Krivass]
- А чем Вас электрокартон не устраивает? [dimaskes]
- Электрокартон пропитывать надо какой-то ерундой. И где вы его купите? [Pobedovod26]
- Он продается в магазинах по электромонтажу, надо в инете кликнуть и можно купить - на базах упаковками, а в магазах - по листу (3мм) пропитка "гидрофаг" и прочее, либо можно лаком пропитать с растворителем [олдджек]
- Все карты и обшивка(!) багажника (а не разделительная фанерка между спинкой сиденья и отсеком) сделаны в родне из серого картона, а сегодня заменителем ему является электрокартон [олдджек]

5. Стекла

Выдержки из форума:

- Существует серьезная проблема со стеклами, свои, понятное дело никакие. Где купить ни как не могу найти. Изготовить под заказ нужны лекала или чертежи с размерами (любая тех документация). Расскажите кто как эту проблему решал. [CuRaRa]
- Мне кажется в Стеклолюксе практически все делают.[АлексейРиО]
- Ребята, разработана (почти) тема изготовления на стекольном заводе новых стекол на Украине. Ситуёвина такова: Каленые стекла Изготавливают только плоские стекла, то есть на Победу можно делать ветровые стекла каленые (как в оригинале). На каленом стекле ставят свой штампик и ГОСТ, как положено. 6-ти мм. каленое стекло на боковушки должно обойтись не более 600 грн(копмлект). Что для Победы что для 21-й - там по площади и смыслу почти одинаково. Ветровые стекла на Победу (каленые) не более 350 грн (оба). По поводу триплекса - опять же таки весьма приблизительно - от 400 - 500 грн кв.м. за 6мм [Илья]
- Итак заказал заднее стекло триплекс 3+2мм, и ветровых - две половинки , триплекс 3+2мм обходятся в Киеве в 1300 грн (270 у.е.) [Илья]
- Итак заказал боковые каленые стекла на Победу комплект - 150 у.е. Выходит что полный комплект стекол на Победу будет около 400-450 у.е. Так что если кому надо- говорите. Могу заказать. [Илья]

Эксклюзивные стекла от SMV (Изготовитель Стеклолюкс)

- Делал в Стеклолюксе. Заднее стекло сделано - эксклюзивное Сделано по рамке кузова для вклейки. Из опций: стекло фоновое (зеленый оттенок), электрообогрев, кантик по периметру. Решение делать стекло под вклейку пришло по следующим причинам: практически не реально найти родной уплотнитель (не новодел), уплотнители от ТАЗов - дико раздражают , новое стекло повторяет форму кузова (впрочем как и оригинальное), но будет в итоге в плоскости кузова! (ни выступать наружу, ни "утопать" во внутрь) Это был главный критерий при расчете толщины стекла. На суд форумчан выкладываю фото результата! [SMV]
- Оригинальное стекло без обогрева под резинку стоит 1500р. Оригинальное стекло с обогревом под резинку стоит 2400р. Неоригинальное стекло с обогревом под вклейку стоит 4800р. Фон или прозрачное на цену не влияет. Цена обусловлена необходимость изготавливать эксклюзивную оснастку, которая возможна будет использована фирмой один-два раза. Спрашивал сколько обойдется стекло, если будет заказывать другой человек - цена абсолютно та же! Единственное что пообещали для меня сделать весомые скидки при повторных заказах.[SMV]
- Привез домой весь комплект стекл для своей Победки. Все стекла триплекс (заднее из 2-х фоновых стекл (2мм), остальные склеили из фонового стекла (2мм) и прозрачного (3мм)). Грани боковых стекл отполировали, в форме "(". Все прямые стекла сделали по моим лекалам из фанеры (стела в двери сделал цельные без форточек, лобовые стандартные под резинку) Боковые примерил в двери - все отлично!....... Примерил новое заднее стекло к кузову. Стекло легло отлично![SMV]
- Далее при помощи шпатлевки будет выводится поверхность, так чтобы шпатлекка не доходила до границ стекла 2-3 мм, туда потом зальется тотже герметик, что используется для вклейки стекла. Тогда никаких границ, выступов, перепадов не будет. Смотрица здорово. [SMV]

Эксклюзивное заднее стекло [SMV]. На форуме М20 SMV

6. Хромированные детали.

Выдержки из форума:

- Я приобрел машину "Победа" и взялся за ремонт. Главная проблема - хромирование деталей. Где это делать? Сколько это стоит? [Алессандро]
- Есть два основных способа получить победу с идеальным набором хромированных деталей:
Если много времени: искать детали, оставшиеся в идеальном состоянии с тех времен, когда они были выпущены. Это кажется невыполнимым, но это возможно. Машина oldjack-а тому подтверждение.
Если есть много денег: обратиться в компанию "Солитон" (http://www.mrchrome.ru/). Хромировка всего набора деталей на Победу 2-й серии обойдется примерно в 262 000 рублей по состоянию на дату написания поста (14.12.2008). Представитель компании есть на этом форуме, его ник вполне очевиден -- Солитон.
Истина обычно где-то посередине. Вполне может быть, что какие-то детали вашей машины не нуждаются в хромировке. Что-то проще купить готовое, а что-то придется хромировать за деньги. Проблема хромирования деталей стоит перед многими. И приемлемого решения ее пока нет. [Krest]

Темы о хромировке на форуме "Хромирование" и "Хром"

7. Пластиковые детали.

Головная боль всех победоводов, равно как и хромированные детали - пластиковые изделия. В Победе это три элемента накладок на торпедо - накладка на панель приборов, центральная часть с вырезом под радиоприемник/ заглушку и накладка на бардачок, а также рукоятки различных ручек на торпедо и двери. Материал, из которого делали пластик - карболит, масса состоит из костной животной муки и фенольной смолы. Накладки на торпедо делали на заводе Карболит в г. Орехово-Зуево, но сейчас там форм нет и производство поменялось. Пластик под воздействием внешних факторов (температуры, влажности) склонен к разрушению. Симптомы разрушения :
- специфический резкий запах;
- выделения маслянистой жидкости темного цвета;
- появление "инея".
Выход в уходе за пластиком и постепенной замене выходящих из строя изделий новоделом. Новодельные накладки изготавливаются из пластмассы и дерева. Контакты есть на форуме.
Многие пластиковые рукоятки идентичны ГАЗ-21, производство новодельных изделий достаточно налажено.
Есть примеры придания формы искривившемуся пластику на торпедо и покраски его. Вот статья на сайте Ильи Моисеенко "Покраска пластика торпеды"

Новодельный пластик [Автодока]. На форуме Новодельный пластик

Новодельный пластик дерево [siryoga]. На форуме пластик на торпеду!!!

Новодельный пластик [Мрамор]. На форуме Производятся новодельные запчасти

Уход за пластиковыми деталями

Выдержки из форума:

- Я по совету одного дедки мажу иногда ручки из "слоновой кости" тормозной жидкостью БСК. После того, как стал мазать (раз в три-пять месяцев) "иней" появляться перестал и видимого ухудшения деталей нет. Механизм прост - фенолы выветриваются, масса растрескивается и рассыпается. БСК заполняет поры, препятствует выветриванию и придает детальке "блеск". [Krivass]