Наш ответ Чамберлену. Возвращение ВАЗ 21086

И "у них" бензин сливали видимо,раз крышка с ключами

 

Поводок задней двери на "Чамберлене" проворачивался. Озадачился покупкой нового. Случайно нашёл в Би-Би. Фирма "Бакони", современная, но "Бакони", всё теперь по "Фен-Шую". БАКОНИ официально поставляла до развала СССР поводки на ВАЗ. Мелочь, а приятно. Особенно цена порадовала 211 руб.

 

В пятницу в последний раз видимо в этом году занимался машиной. Может ещё 31 заеду. Теперь остальные дела по машине в Новом 2019 году будут.
Собрал окончательно задний диван, подсобирал кое-какую мелочёвку...и на этом видимо всё. Всех Одноклубников и гостей Поздравляю с Наступающим Новым Годом!!!
Продолжение темы будет уже в 2019...

 

Изготовил наклейки. Нарисовал в Кореле. В рекламной фирме распечатали на Оракале. В выходные наклею на машину.
Ещё изготовил наклейку на рамку телевизора - рекомендация дилера по заливке масла. Как-то так)))

 

Вспомнилось,как лечили в союзе...расплющивали кусочек свинца и этим кусочком свинцовой фольги прокладывали между поводком и выступающей шлицевой частью.

 

Приветствую Всех! Начал наконец-то "возится" в гараже. Выходил 20 и 23 января.
20 января немного разминался. Установил пассажирское сиденье, обшивку задней двери, передние фары и наклеил "дилерские" новодельные наклейки.
23 января установили с Мишей потолок. Прикрутил поручни, козырьки и обшивку передних стоек.
Надо двигаться дальше. Постараюсь и завтра чего-то подсобрать)))

 

Отлично,как новенькая!
...возитЬся

 

Всё очень красиво и правильно! Молодец!

 

Тогда действительно были, именно, наклейки??

 

По правильности названия не знаю - "наклейки" , "деколи" или как их ещё... Но вот фото с дилерскими наклейками, Тахир прислал, по ним и делал под оригинал...

 

На прошлой неделе удалось "повозится в гараже" только два дня - 28 и 31 января. Сделали немного. Поскольку новые крепления для задней полки и динамиков купить не удалось (на рынке и в магазинах они есть только в компьютере) вживую их никто не видел, и на заказ из Тольятти не везут. "Особо" сеточку для динамика. На разборке понятно - стоимость 100 -200 руб, но такой "хлам"... Свои старые отчистить не удалось от "временной зелени" и разводов. Поочерёдное использование различных очистителей, растворителей и т.д. не дало ровно никаких результатов. "Зелень" и разводы в конце-концов удалось убрать 646 растворителем..., но появились уже от него белые разводы, не убираемые ничем и никак.
Пришлось собрать всю "волю в кулак" и покрасить "злосчастные" детали алкидной эмалью цвета "Динго" - остатки в баллончиках некогда приобретаемые для "Победы". Итог неплох - четвёртый слой перекрыл все "безобразия". Поверхность стала похожа на обтянутую винилом, но со временем краска "просядет" и фактура пластика проявится "получшее" да ещё и запылится в процессе эксплуатации.
Миша занимался капотом, вышкуривал день только одну сторону, на следующий другую, делал мелкие "вмятинки" и прочие "гадости". Я же извёл на очистку внутренних полостей капота кучу тряпок и бутылку обезжиривателя. Загрунтует капот Миша сегодня, как время будет займётся крыльями. У меня же по плану сборка дверей и прочие мелочи, каких ещё выше крыши.

 

Наступила новая неделя. В понедельник закончив разъезды по городу, сразу в гараж. Удалось урвать пять часов для "общения с машиной". Поработал с 15.00 до 20.00. Установил родной ковролин в багажник, заднюю полку, не оригинал, но 2002 год всё-же - 17 лет в гараже лежала. По мелочи тоже много сделал - систематизировал по коробкам "всяко-разно"полезное для машины, убрался опять-же в гараже.
У Миши "пообщаться с машиной" получилось подольше. Всё воскресенье и весь понедельник он занимался передними крыльями и капотом. Капот был труден, но всё в итоге получилось. Крылья тоже за два дня "дошли до кондиции". Привёз ему ДТ (дизтопливо) для печки на всю ночь и день для просушки. Грунтанул он крылья и капот ближе к 21.00. Пару дней будут прожариваться.
У меня тоже "веселуха" под конец дня. Соорудил в багажники вот такой "заборчик" из штакетника. И всё ради приклейки потолочной резинки, кто клеил её тот поймёт. Как же надо было поиздеваться инженерам Ваза над людьми. Говоря словами "бомбы" из фильма комедии "ДМБ" - "Я бы этому человеку гвоздь в голову забил" - ну это он про изобретателя портянок. Но прогресс по этой "злобной резинке" есть. Спустя 20 лет производства на поздних девятка и всех 13-ах, 14-ах конструктора уже внедрили три клипсы вместо данного безобразия, две минуты и готово, но...для этого шага им (конструкторам) понадобилось 20 лет)))...и так во всём...Ретро однако, чего же жалуюсь, сам не понял...

 

9 февраля. День прошёл весьма продуктивно. Буквально "дожимаешь" мелочёвку. За четыре часа работы удалось установить только брызговики двигателя, плафон освещения в салон (который вынес мне весь мозг из-за нестандартных саморезов крепления). Ещё кое-что по мелочи (и не вспомнишь толком, что делал), которая занимает много времени. Миша же в начале неделе закончив крылья и капот, грунтанул их и прожарил основательно. Теперь стоят в гараже, немного усядется, и тогда красить. Из недоделанного осталось ошкурить и грунтануть лыжу и решетку.
Ещё сопливит родной термостат (в месте соединения двух половинок). Подставляю под него баночку, за день накапывает 5-6 капель. Один сосед по гаражу говорит, когда буду ездить проблема исчезнет, но я не очень-то обнадёживаюсь, всё одно на холодную будет подкапывать - так говорит уже другой сосед. Постараюсь снять его и отдать на запайку, не знаю поможет или нет? Купил за 550 руб термостат польский, "Сделано в ПОЛАНД" с каталожным номером для 8-9-ки. Пока поставлю его. Такие вот болячки по ходу сборки вылезают)))

 

13 марта. Наконец-то заменил капающий термостат на польский. Залил новый тосол до уровня мин. "Нафокстротил" инструментальную сумку. Дособрал окончательно двери и салонные обшивки.
Ещё большой шаг - пришёл мастер Рамиль - заменил ролик с нестандартной шпилькой и условно шайбой (вместо шайбы там был отпиленный кусок водопроводной трубы). Заменил съеденный ремень. Проверим, будет ли ремень сползать в сторону двигателя и съедаться, или нет. Ранее это было из-за ролика и шайбы - так подозреваем.
Навесили с Мишей капот.
Поздно вечером занялся подкрылками. Поскольку алюминиевых 8-х подкрылок купить не удалось (в "инете" они есть, но уж больно далеко продают да и дорого, либо продавцы какие-то подозрительные), решил изготовить "восьмёрышные" из "жигулёвских классических". Нужно ориентируясь на фото - отрезать лишнее и подогнать по месту. Посмотрю, что получится. Заодно есть задумка сделать и назад подкрылки из "жигулёвских классических".

 

Конечно мониторы искажают цвета.
Но не слишком-ли белый у машины цвет??
Знаю, что в такой цвет машины перекрашивали в то время. Считалось модно.

 

Если нужны есть алюминиевые подкрылки с вырезом под стойку амортизатора как на одном фото. Если есть интерес обращайтесь в личку. Обсудим. Лежат без дела...

 

Не писал в теме уже месяц (к машине тоже не подходил месяц), в субботу решили заняться сборкой мордочки. Убрались в гараже. Начали с навеса на капот защёлки, лампы и прочей мелочёвки. Наклейка "высокое напряжение" тоже приклеилась на своё место. Далее Миша перекатил машину в соседний (свой) гараж и занялись: крылья, лыжа, противотуманки и всякие мелкие "весчи" - поворотники и т.д. Под вечер второго дня (сегодня) добрались до покраски рамок дверей и порогов в матовый чёрный. Я уехал где-то в 18.00, Миша останется до Победы - пока не окрасит пороги.

 

Радиаторная решетка интересная.