Моя "Победа" 1956г.в. Москва.

ЗИЛовский фирменный. Есть такой.

 

Квадратные закладные гайки М8 нынче в ЮП уже по 8 руб. Инфляция, однако! Взял десяток.

 

Выкроил пару часов. Срубил левый порог, приварил закладные заднего фартука:

 

На моей дедушка вварил с 5мм. полосу на зад где крепление фартука, резьба прям в полосе, оставил как есть, лет 50 еще проживет.

 

Это где у меня болт приварке?? Должна быть закладная гайка??

 

Да, их там три- по центру, там где у тебя штырь и зеркально с лева. Интересный штырь и его назначение?

 

На штырь с резьбой задний фартук крепился!!
Вот оно что, у меня очередной колхоз выявился:

 

Предположительно-был сломан крепеж и вышли из положения вварив шпильки. По феншую там М8.

 

Вот такая деталь вырисовывается потихоньку:

 

Примерка:

 

Здорово! Я то же как раз подошел к этому месту, но у себя буду делать из двух частей и сваривать уже в сборе на машине. И вопрос ко всем:" А под кронштейны "усов" бампера надо усиление какое делать или нет?"

 

Там, где уголки на заклепках, хочу нашлепку изнутри сделать для усиления.

 

Там получается проем (для усов) сквозь два листа металла (облицовочный и лонжеронный) так у одного пошире проем и провар между листами. Думаю сварочного шва достаточно, а для чего усиливать?

 

Неплохо получилось.

 

Можно фото?

 

Прежде чем приваривать фальшь пол, Решил задний фартук прикинуть.
Он у меня болеет, пришлось лечить.

 

Зачищаем, пескоструим:

 

Усиливаем крепежные отверстия и завариваем трещины:

 

Усилителей там нет, ушко крепления усов бампера приварено к нижней части лонжерона (которую вы изготовили), а проем для усов сквозь кузов выполнен с уменьшением на облицовке и проварен из под днища.

 

Вырезал с донора Святогор передние арки. Может, где сгодятся...