Кто-нибудь ставил двигатель крайслер от ГАЗ-31105 в победу?
Интересно габариты у дв. крайслера и ЗМЗ-406 одинаковы?
Интересно габариты у дв. крайслера и ЗМЗ-406 одинаковы?
Уважаемые коллеги!
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
Крайслеровский двигатель в Победу
- Автор темы SMV
- Дата начала
- Регистрация
- 01.07.2008
- Сообщения
- 1 427
- Оценка реакций
- 209
- Возраст
- 38
- Город
- Дагестан-- г.Хасавюрт
- Сайт
- www.odnoklassniki.ru
Киевлянин
Пользователь
Нет никакого смысла в такой "доводке" ибо ходовые качества останутся такие же плохие как и обычной стоковой Победы.
Не повторяй моей ошибки...если ты строишь машину для ежедневной экспуатации, то всю ходовую от Победы нужно выбрасывать, брать базу от Mercedes/BMW/Vovlo и сверху уже натягивать внешний вид Победы.
В результате получается авто, отвечающий современным условиям эксплуатации с ретро внешним видом.
Не повторяй моей ошибки...если ты строишь машину для ежедневной экспуатации, то всю ходовую от Победы нужно выбрасывать, брать базу от Mercedes/BMW/Vovlo и сверху уже натягивать внешний вид Победы.
В результате получается авто, отвечающий современным условиям эксплуатации с ретро внешним видом.
Re: .
Из плюсов установки импортного двигателя 1. работает тише 406го 2. Динамика выше 406го. 3. Более экономичный.
Из минусов 1. Малоизвестная железяка 2. Дороже 406го. в обслуживании, только воздушный фильтр стоит $40
К дв. "Крайслер" идет своя КПП, с удлиненным первичным валом и измененными передаточными числами. Также изменено передаточное число главной пары моста.
Почему именно "Крайслер"? Да просто попалось объявление о продаже аварийной волги с этим движком.
Удалось выяснить такую инфу. Двигатель "Крайслер" который ставится на ГАЗ-31105 выше дв. ЗМЗ-406. Для его установки конструкторам ГАЗа пришлось изменить переднюю подвеску, балка стала ниже на 20мм, также с внутренней стороны капота убран усилитель. Т.ч. есть сомнения что сняв 402й двигатель, можно будет установить дв. "Крайслер".Мага 804 сказал(а):
Из плюсов установки импортного двигателя 1. работает тише 406го 2. Динамика выше 406го. 3. Более экономичный.
Из минусов 1. Малоизвестная железяка 2. Дороже 406го. в обслуживании, только воздушный фильтр стоит $40
К дв. "Крайслер" идет своя КПП, с удлиненным первичным валом и измененными передаточными числами. Также изменено передаточное число главной пары моста.
Почему именно "Крайслер"? Да просто попалось объявление о продаже аварийной волги с этим движком.
- Регистрация
- 01.07.2008
- Сообщения
- 1 427
- Оценка реакций
- 209
- Возраст
- 38
- Город
- Дагестан-- г.Хасавюрт
- Сайт
- www.odnoklassniki.ru
.
У меня двиг становиться ровно с крыльями так что должен подойти не забывай выпуклость капота , на счет шума работы двиг сделай шумоизоляцию и звукоизоляцию .
У меня двиг становиться ровно с крыльями так что должен подойти не забывай выпуклость капота , на счет шума работы двиг сделай шумоизоляцию и звукоизоляцию .
Кстати, из-за того что этот двигатель серийно ставился на "Волги", может быть его оформление потянет меньше гимора?
Мне 402-ой вообще без проблем вписали, люди 406-ой так же регили, без всяких справок из НАМИ. А вот с БМВ или Вольво, боюсь не всё так просто будет. По крайней мере, в Москве.
Мне 402-ой вообще без проблем вписали, люди 406-ой так же регили, без всяких справок из НАМИ. А вот с БМВ или Вольво, боюсь не всё так просто будет. По крайней мере, в Москве.
Да с оформлением будет проще этo точно. Вчера посмотрел предлагаемый мотор. волга бита в правый бок начиная от переднего крыла, заканчивая задним, передняя подвеска справа просто срублена, балка ушла назад, лонжерон немного погнут, моторный отсек не задет. но двигатель сорвало с подушек у балки и КПП продвинулась на 2-3 см, вперед, кулиса промяла переднюю часть отверстия в полу. Двигатель после ДТП заглушили с ключа, что-нибудь могло произойти внутри двигателя и КПП от такого сотрясения? Завтра будем пробовать завести его на месте. Просят 30т.р. за двигатель с навесным, КПП-5, сцепление и проводку. Не самый лучший вариант , но вариант.
Масло наместе и в уровне, антифриз слит, радиатор снят, т.к. слетев с подушек вентилятор (по-моему) протер патрубок. Завтра поеду заводить. Поработает пол минуты нормально - значит живой.
Можноли дивгатель "крайслер" заводить без воздушного фильтра, со снятым радиатором, вентилятором, без охлаждающей жидкости?
боюсь тебя его "мозги" не поймут :lol: сигналов от датчиков расхода воздуха и пр не будет, контроллер слегка офигеет, без команд от электроники в лучшем случае будет чадить и коптить...
блин, ну понятно что завести можно, но это не цивильный подход - на победовском моторе можно хоть без карба заводить, была практика, ехала без оного девайса. :lol: А тут непонятно что повреждено после аварии, даже не ясно - не откололся ли какой кусочек и не валяется ли в приемном тракте, какие цепи нарушены, куда уперся кардан и не повредил ли он при таком ударе КПП, много белых пятен. Кто не рискует, тот не пьет шампанское в Победе! 
ну просто надо было вывезти победу после 19 лет стояния из длинного коридора между забором и гаражами метров 100 к эвакуатору, а на коллекторе только шпильки с заботливо навернутыми гайками (видимо чтобы не потерять). Эвакуаторщик торопит, трос не дотянется, он туда не протиснется, что делать? Лью бензин стаканом прямо туда, в черноту отверстия и сидя на моторе подливал порциями пока напарник отчаянно прогазовывая, не выехал "чих-пых" оттуда. Вот так то :lol: