История восстановления Победы М-20 1952г. и ИЖ-49 1954г.
- Автор темы БЕГИмот
- Дата начала
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Нагрузка есть в виде кирпичей
Вот на фото. Зазоры согласен много где минимальные, до задеваний не далеко... надо увеличивать..
По поводу зазоров, у меня такое мнение, что их нужно выставить как нужно, как нравиться или так чтобы было везде одинаково. БЕГИмот сильно в дебри не лезет, короба стоят на месте и они достойно всё держат. Чтобы короб утянуло при сварке надо варить его электродом, сплошным швом, без остановки. Выставлять зазоры, внедрять порог и будет счастье.
Я у себя всё выставил и заверил. Переодически гоняю по гаражам не по лучшей дороге, всё в норме.
я не предлагаю лезть в дебри...
я спрашиваю про зазор... на глаз - это не зазор... 1 мм это тоже не зазор
стоят то короба .. нет вопросов ... дай бог, что бы всё было так как есть.
но практика показывает, что при подъеме абсолютно здорового авто на домкрате с одной стороны, бывает лишает дверей свободы ))) и закрыть ее плавно нет возможности... да и кирпичи не зря он воткнул ...
я считаю, что авто в движении испытывает те же сворачивающие моменты, не смотря на замки и петли двери "живут" в проеме...дабы они не сбивали краску с проема, а заодно и с самих себя - я бы делал зазор минимум 5 мм.
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
--------------------------------------------------------------------------------------------------Я про пятна не дочитал (забыл, не понял), думал фото закатов... их делать старался
А как сделать "пятно контакта"??? Мелом намазать проем двери и закрыть-открыть??
Мел останется на закате??
Коррозии сквозной вроде нет.... есть трещина по линии точечной сварки. Как будто подкрылок изнутри вспучило, вот и задевание заката о дверь , вот и окантовка арки вывернута..
Хотел вырезать аккуратно и вварить "заплатку".
Верное решение??
Намажь места предполагаемого контакта на двери литолом, или подобным, да хоть клейстером... после закрывания будет четкий след контакта.
После устранения.возьми картон гофрированный,положи (приклей скотчем) кусок на место старого пятна-увидишь по вмятине (если будет) величину зазора.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Вскрытие покажет,что делать...почисть до чистого металла арку со стороны колеса,там тоже наверняка будет на что полюбоваться- не оставляй на потом-порог.закаты,арки делается все вместе.
Последнее редактирование:
Я в общем то тоже против зазоров в 1 мм. 4-5 мм. самое оптимальное, забыл отметить такой ньюанс, что двери выставлять таким образом чтоб петли небыли в крайных положениях, для того что бы ими можно поиграть в процессе эксплуатации.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Похвастаюсь немного
Получил сегодня посылку от "Победит", а в ней с душой отреставрированные мои стартер и генератор.
Как новенькие!!
А упаковка!! Сделано с любовью ! Каждый мм свободного пространства заполнены прокладочками. Надпись "хрупкое" весом в 20 кг заставила улыбнуться .
Прямое попадание снаряда даже царапины не сделает. Оставлю в этой упаковке до установки на двигатель!!
Спасибо!
Так всем миром сделаем мою красавицу Победу!
Получил сегодня посылку от "Победит", а в ней с душой отреставрированные мои стартер и генератор.
Как новенькие!!
А упаковка!! Сделано с любовью ! Каждый мм свободного пространства заполнены прокладочками. Надпись "хрупкое" весом в 20 кг заставила улыбнуться .
Прямое попадание снаряда даже царапины не сделает. Оставлю в этой упаковке до установки на двигатель!!
Спасибо!
Так всем миром сделаем мою красавицу
Победу!Вложения
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
=================================
Варить этим аппаратом сталь,алюминий,нержавейку лучше в среде аргона.
У меня нет баллона для углекислоты, варю все металлы в аргоне,стальные швы лучше в его среде.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Простую железяку варить чистым аргоном это уж точно перебор, смесь куда ни шло и то, это с жиру беситься. Кислоты достаточно, не атомная станция варится и не котельное оборудование и т.д. На сколько аргон дороже, не на столько он делает сварку качественнее( я про сварку Победы и тому подобное). Спора нет, смесь даёт свои преимущества, меньшее разбрызгивание металла, более глубокий провар(примерно 10-15 %). Прожеч 2 мм для провара не составит труда, а когда речь идёт о десятках мм. тогда фора с аргоном самое то.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
В БОЛЬШОЙ энергетике аргон редко применяется. Для корня шва на поверхностях нагрева.
На 99% это электродная сварка... паропровод с параметрами 140 кг/см2 и температурой 560"С - толщина стенки 45 мм.
Последнее редактирование:
На БЛПК так называемый проект "Большой Братск" использовалась TIG сварка по железки в среде ессно аргона.
Чё то в дебри полезли, кислоты достаточно для таких дел и не надо лишнего придумывать. Не каждый сварщик сходу не поймёт кислота, смесь или аргон.
Последнее редактирование:
Да, так оно и есть, кислота и аргон по свойствам тяжелее воздуха, оба инертные но это как беломор-погар и беломор-ленинград)))
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
У меня вопрос возник: какой размерности должна быть Камера для оригинальной покрышки И-77.
В чем разница 6,00-16 и 6,95-16
В чем разница 6,00-16 и 6,95-16
