Всем доброго времени суток. Понимаю, что тема про установку рамы от УАЗа на Победу уже обсуждалась, но в связи с возникновением идеи постройки HOT RODa, ПИКАПа на базе Победы путаются разные мысли в голове. Кто-нибудь думал или пробовал поставить кузов на раму СОБОЛЯ? Есть идеи?
И снова о раме
- Автор темы Serzh_x11
- Дата начала
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 443
- Оценка реакций
- 2 401
- Возраст
- 49
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
))) Это от ЗИЛа какого-тоАНДРЕЙ 111 сказал(а):а смысл. будет похоже на это!
Думаю, что подвеска и мост будет поинтересней УАЗовской. Да и ГАЗ както-то ближе
Победу и так резать придется, восстанавливать нет смысла, один кузов и то не в очень приличном состоянии остался. А сделать типа что-то пикапа возможноaviator сказал(а):
Товарищ Тув пришел.
Вот сейчас соберется с мыслями и напишет,что использование рамы соболя суть глупость. Сделать бортовой грузовичок a la Vis это, конечно, хорошая идея, но рама соболя под это дело не пойдет. Ибо:
-рама тяжелая и громоздкая, нужна что бы возить в кузове пару тонн металлолома;
-колея у газели\соболя сильно больше победовской;
- газель - полукапотник, штатный крепеж кабины задействовать не удастся.
Это все имело бы хоть какой-то смысл, если бы мы хотели строить победу с постоянным полным приводом, на полноприводном газовском шасси. Но соболиные агрегаты (передний мост и раздатка) изначально для грязи хреновы, как конструктивно, так и качеством. Для получения дорожного полного привода лучше распотрошить ту же ниву.
Ну и последнее - геометрия. Чертежей соболиной рамы у меня нет, но если ориентироваться опять таки на колею, ширина самой рамы может быть излишне велика.
Вот сейчас соберется с мыслями и напишет,что использование рамы соболя суть глупость. Сделать бортовой грузовичок a la Vis это, конечно, хорошая идея, но рама соболя под это дело не пойдет. Ибо:
-рама тяжелая и громоздкая, нужна что бы возить в кузове пару тонн металлолома;
-колея у газели\соболя сильно больше победовской;
- газель - полукапотник, штатный крепеж кабины задействовать не удастся.
Это все имело бы хоть какой-то смысл, если бы мы хотели строить победу с постоянным полным приводом, на полноприводном газовском шасси. Но соболиные агрегаты (передний мост и раздатка) изначально для грязи хреновы, как конструктивно, так и качеством. Для получения дорожного полного привода лучше распотрошить ту же ниву.
Ну и последнее - геометрия. Чертежей соболиной рамы у меня нет, но если ориентироваться опять таки на колею, ширина самой рамы может быть излишне велика.
Добрый день.Tuv сказал(а):
Полный привод не надо. Почему соболь, передняя независимая подвеска, ровная задняя часть рамы (по-моему). Опять же коробка, мост ГАЗ
Не буду утверждать, что лучше подойдет для данного проекта, был бы подобный готовый экземпляр, точно бы знал)
Коробка нам по барабану какая. Все равно со штатных мест крепления уйдем.
В принципе, можно и соболячью раму, но надо смотреть габариты. УАЗовская вписалась очень хорошо, что было даже несколько удивительно.
P.S. Первая приведенная в теме картинка оччччень даже ничего, если колхоз посшибать и чуть-чуть доработать напильником.
У меня вот так:
В принципе, можно и соболячью раму, но надо смотреть габариты. УАЗовская вписалась очень хорошо, что было даже несколько удивительно.
P.S. Первая приведенная в теме картинка оччччень даже ничего, если колхоз посшибать и чуть-чуть доработать напильником.
У меня вот так:
Это удлиненная или стандартная?Tuv сказал(а):Коробка нам по барабану какая. Все равно со штатных мест крепления уйдем.
В принципе, можно и соболячью раму, но надо смотреть габариты. УАЗовская вписалась очень хорошо, что было даже несколько удивительно.
P.S. Первая приведенная в теме картинка оччччень даже ничего, если колхоз посшибать и чуть-чуть доработать напильником.
У меня вот так:
Как-то высоко стоит, вояки?
Стандартная, разрезана и удлинена по примеру заводской рамы длиннобазника.
Мосты вояки, лифт заднего моста порядка 7 см.
Мосты вояки, лифт заднего моста порядка 7 см.
Предполагается стандартная посадка, возможно даже чуть занижена, так же в планах поставить двигатель ГАЗ-53Tuv сказал(а):
Длина от длинобазника такая же как и соболиная, т.е. колесная база 2760, колея 1700, но передняя независимая подвеска...
Может есть смысл и уазовскую ставить, а может какую-нибудь не советско-российского происхождения, только какую?
Ширина колеи у Уаза от 1460 до 1600(широкие спайсера\барсы). Никаких 1700 там нет.
Можно и что-то вражеское. Знать бы что.
Плюс уазкиной рамы в том, что она стоит три рубля в базарный день и найти ее не проблема. Плюс, колхозные мосты еще три рубля. Итого за 6-8 к мы получаем тележку на колесах, с которой уже можно работать. А независимая передняя подвеска... Я вот, если честно, не сильно силен в зависмых-независимых. В чем преимущества? Вот у запорожца все колеса сами по себе, а на моей 72 и спереди и сзади мосты, но машины сами по себе сильно разные, что бы подвески сравнивать.
Занижение... Нам, любителям жидких дорог философия пузотерок недоступна. Но каждому свое.
Может быть, имеет смысл делать пикап взяв за образец тот же Vis? благо они с волговской кабиной были.
Можно и что-то вражеское. Знать бы что.
Плюс уазкиной рамы в том, что она стоит три рубля в базарный день и найти ее не проблема. Плюс, колхозные мосты еще три рубля. Итого за 6-8 к мы получаем тележку на колесах, с которой уже можно работать. А независимая передняя подвеска... Я вот, если честно, не сильно силен в зависмых-независимых. В чем преимущества? Вот у запорожца все колеса сами по себе, а на моей 72 и спереди и сзади мосты, но машины сами по себе сильно разные, что бы подвески сравнивать.
Занижение... Нам, любителям жидких дорог философия пузотерок недоступна. Но каждому свое.
Может быть, имеет смысл делать пикап взяв за образец тот же Vis? благо они с волговской кабиной были.