Главный тормозной на ГАЗ М-1

Всех приветствую! Интересует вопрос - кто и как вживлял главный тормозной цилиндр на М-1 с родными педалями? Имеется родной педальный узел, главный тормозной ГАЗ-51, не могу сообразить как его аккуратненько приколхозить. Если не сложно, прошу фото в студию!

 

Смотрю глухо здесь - как в танке, или никто информацией делиться не хочет. Как то все печально здесь у вас.

 

Сдесь не колхозят.

 

Не стоит делать подобных заявлений.Тем не менее,когда просиш совета.Здесь точно не глухо и не печально.Приятная атмосфера,царившая здесь способствует отдыху.

 

Всем огромное спасибо! Особенно улыбнуло сообщение: Сдесь не колхозят. Хотелось бы глянуть на Ваш 100% оригинал.
Сделаю колхоз - выложу фото, может кому и пригодится.

 

ну у меня может и не 100% оригинал, но очень приближенная к нему. Это первое. Второе,- если что "тулю " на свою машину, то с условием легкого демонтажа, и возврата к оригиналу. Ну а третье... Чего губу надувать? Люди если строят М1, то стараются не колхозить. Очень уж их мало осталось.

 

А что мешает восстановить родные механические тормоза?

 

Любые замены деталей на не родные я называю своим именем - колхозом, и этого не стесняюсь. Нет у меня желания покупать например новодельную пустую переднюю балку за 45 т.р. + к ней поворотные кулаки за невменяемые деньги. Так же и со всем остальным. Если деталь отсутствует, и есть возможность заменить ее на современную без видимых отклонений по размерным характеристикам то почему бы и нет? Будет возможность - заменю колхоз на оригинал, а строить (создавать) всю оставшуюся жизнь и становиться заложником оригинального железа не собираюсь. Эмка мне досталась вот в таком виде (см. фото). Скажу сразу что передняя балка не родная, задний мост УАЗ, задние рессоры были УАЗ - установил от Тойота Хай -Люкс (смещен на 4 см центровой болт), передние самодельные (фрезерованные по ширине)

 

Сейчас за месяц сборки она вот в таком состоянии

 

По установке (колхоза) главного тормозного ГАЗ- 51 - час мозгового штурма возле рамы и пришла идея! Изменяем конструкцию родного педального узла без видимых изменений. Точим новый педальный вал длинее родного на 7 см, втулим опору вала, а педаль тормоза мертво фиксируем штифтом к валу. На конец удлиненного вала привариваем флажок (после всех конечно примерок) для соединения со штоком главного тормозного. Главный тормозной крепим на пластину, пластину через болты к раме. Вообщем сделаю, сфотаю, выложу. Сегодня уже выточил удлиненный вал и завтулил опору.

 

Евгений, молодец. Красиво!
Терзай! Думай!!
Колхоз дело добровольное... главное что бы было безопасно и без видимого ....

 

Вопрос ко всем Эмкаводам - интересуют заводские размеры высоты рамы от пола спереди и с сзади (если это не секретная информация). Хотелось бы попасть в заводской размер пока не поздно переделать. В межосевой размер между передней ступицей и полуосью заднего моста практически попал - 2840 мм. По мануалу - 2845 мм.

 

Буду надеяться, что выберете время и доберетесь до атласа.

 

Огромное спасибо!

 

Установил главный тормозной, ход поршня цилиндра 20 мм - как раз хватило для хода педали с приваренным язычком 35 мм (по центрам), вот что получилось: