Подскажите, пожалуйста: достаточно сильно дымит из газопровода, трещины я не увидел, по этому думаю, что прокладка. Однако сам ни когда таких работ, связанных со сниманием чего-то с двигателя не проводил. В связи с этим вопрос - есть ли какие-нибудь подводные камни, кроме прикипевших болтов, при замене прокладки?
Газопровод
- Автор темы Аndrei
- Дата начала
После того, как снял коллектор, в выпускной трубе увидел кольцевую трещину. Есть ли смысл ее варить или же придётся искать другую?
И ещё - слышал такую информацию, что менять по отдельности впускной и выпускной коллектора нельзя - насколько это верно?
И ещё - слышал такую информацию, что менять по отдельности впускной и выпускной коллектора нельзя - насколько это верно?
Pobedovod26
Пользователь
А какой тип сварки нужен - чтобы знать, что спрашивать в мастерских?
В жизни это выглядит непоправимо
В жизни это выглядит непоправимо
Pobedovod26
Пользователь
УУУУУУУУУУУУУУУУУ, тебе не повезло, менять надо коллектор. В сборе, иначе рискуеш не пройти ТО и угробить двигатель(в хужшем случае).
Pobedovod26
Пользователь
Pobedovod26
Пользователь
ИМХО, заменой одного коллектора здесь не обойдёшся, надо ремонтировать поршневую, нагар в каоллекторе маслянистый. Извините за оффтоп.
Победовский, с автоматической регулировкой горючей смеси.
Маслянистый нагар мог появиться в результате долгих и безуспешных попыток завести двигатель после двадцатилетнего простоя. Когда машина мне попала вместо свечей жили пауки и подобные насекомые. Это всё, по рекомендации, после очистки от живой фауны, было залито маслом для отмакания.
Завести не мог ни я (мне простительно Победа первый в моей жизни автомобиль и образование далеко от ремонта автомобилей), ни водители со стажем - "специалисты". Помог случай - мимо гаража постоянно ходил вечно пьяный дед, от помощи которого я всегда отмахивался, а тут уже думаю терять особо не чего. И каково же было моё удивление, когда он завёл автомобиль ровно через пять минут. Как оказалась, в молодости он служил на ГАЗ-69.
Маслянистый нагар мог появиться в результате долгих и безуспешных попыток завести двигатель после двадцатилетнего простоя. Когда машина мне попала вместо свечей жили пауки и подобные насекомые. Это всё, по рекомендации, после очистки от живой фауны, было залито маслом для отмакания.
Завести не мог ни я (мне простительно Победа первый в моей жизни автомобиль и образование далеко от ремонта автомобилей), ни водители со стажем - "специалисты". Помог случай - мимо гаража постоянно ходил вечно пьяный дед, от помощи которого я всегда отмахивался, а тут уже думаю терять особо не чего. И каково же было моё удивление, когда он завёл автомобиль ровно через пять минут. Как оказалась, в молодости он служил на ГАЗ-69.
