Фактически доки на Газ 21 69 г.в

[Niggaz]

История вкратце: искал я себе донора, в итоге нашел полностью убитый экземпляр за 15 тыс рубл., но на транзитах и с новым ПТС. Табличка подкапотная ржавая абсолютно, но номер читается. Кузов восстановлению не подлежит; двига, коробка газ 24; но есть ништяки:
-правое крыло (местами, где очищено от заводского грунта, покрыто легкой ржавчиной);
-левые двери(местами, где очищены от заводского грунта, покрыты легкой ржавчиной;
-хорошо сохранившийся руль ЧЕРНОГО цвета (трещин нет) - только он меня и интересует;
-часы (вроде со второй или даже первой серии);
-ручка антенны.
Вопрос к знатокам - стоит оно того?
П.С. Хозяин хочет сдать все на металл, если не купят ближайшее время...

 

[aviator]

За четыре рубля руль черный идеальный могу предложить.
Без фоток разговор несерьезный.
Машину брать не стоит.
Заполните профиль!.

 

[ash-oldgaz]

Герман, если человек в Москве - одно дело. Здесь Волг много. А если там где Волг мало, то может и стоит взять. Но пока профиль не заполнен...

 

[Niggaz]

А если там где Волг мало, то может и стоит взять

Да, у нас их не то чтобы мало.. практически нет.

 

[ash-oldgaz]

О! Мой папа после МАДИ попал по распределению на Дальний Восток и отработав пару лет в автобазе шахтёрского посёлка Липовцы, где в начале 60-х из 120 машин половина были ЗиС-5, перед возвращением в Москву ещё год (1963) поработал таксистом во Владивостоке, как раз на 21-х Волгах. Есть плёнки и фотографии того времени, только не на чем их отсканировать...
Если Волг мало и есть место для хранения, то стоит взять! Может потом появится донор без документов с живым кузовом или на безрыбье и эту машину кто-то захочет делать! Тем более, что как минимум треть цены стоит руль, который Вам нужен!

 

[свой]

Тем более, что как минимум треть цены стоит руль, который Вам нужен!

а крыло и двери с лихвой перекрывают оставшиеся 10 тыс руб.
ИМХО
Я б взял однозначно.