Мужики, на драйве всплыла такая тема. Гляньте, может кто нибудь заберёт эту машину, авто уйдёт в лом. Вроде не плохой опелек, хоть и с колхозом. https://www.drive2.ru/c/512604416570818688/
Опель капитан срочно!
- Автор темы Serega Alfa
- Дата начала
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 443
- Оценка реакций
- 2 401
- Возраст
- 49
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Я не помню, чтоб машина давно продавалась. Фонарики такие - распространенный колхоз.
Машина заколхожена "по самые не балуйся", но более-менее аккуратно.
Родного там мало. Двигатель и ходовка - Волга, сиденья - Москвич.
Родной двигатель в багажнике, но изнасилован до предела, судя по фото.
Маркировочной таблички не сохранилось. В птс - номер двигателя от Волги.
Машина интересна другим: у нее номер кузова 71, причем он оригинальный, судя по всему. Если так, то это 1938 год, один из примерно 4,5 сотен выпущенных, самый ранний из известных сохранившихся Капитанов, думаю.
Машина заколхожена "по самые не балуйся", но более-менее аккуратно.
Родного там мало. Двигатель и ходовка - Волга, сиденья - Москвич.
Родной двигатель в багажнике, но изнасилован до предела, судя по фото.
Маркировочной таблички не сохранилось. В птс - номер двигателя от Волги.
Машина интересна другим: у нее номер кузова 71, причем он оригинальный, судя по всему. Если так, то это 1938 год, один из примерно 4,5 сотен выпущенных, самый ранний из известных сохранившихся Капитанов, думаю.
тогда смысл от номера кузова, когда всё остальное не в дугу ...
сколько же в нее нужно будет положить, чтобы подвести под 71 номер кузова??
сколько же в нее нужно будет положить, чтобы подвести под 71 номер кузова??
это понятно, не понятно сколько ещё нужно приклеить к 200000 чтобы получился такой как у вас ).
К этой - ооочень много, конечно... Одну только морду привести в порядок обойдется в весьма серьезную сумму
Например, новое крыло на послевоенную модель (почти такое же, но с круглой фарой - надо переделывать) будет стоить 1000 евро без учета доставки. Фара - примерно столько же, если вообще найдешь. Бампер - столько же... Итого 5 тысяч евро только передние крылья, фары и бампер...
Обвязка моторного отсека - отдельная песня...
А еще торпеда вся резанная... Плюс подвеска, которую надо найти и привести в порядок... Новая главная пара - 300 евро плюс доставка...
Задние крылья - 1500 евро/пара... Задние фонари...
В общем, дорого...
Например, новое крыло на послевоенную модель (почти такое же, но с круглой фарой - надо переделывать) будет стоить 1000 евро без учета доставки. Фара - примерно столько же, если вообще найдешь. Бампер - столько же... Итого 5 тысяч евро только передние крылья, фары и бампер...
Обвязка моторного отсека - отдельная песня...
А еще торпеда вся резанная... Плюс подвеска, которую надо найти и привести в порядок... Новая главная пара - 300 евро плюс доставка...
Задние крылья - 1500 евро/пара... Задние фонари...
В общем, дорого...
Думается мне, что этот вариант хорош только под кастом, где за основу можно взять ретро кузов.
Но для такого цена высока.
Или в европу его как продать как 71й кузов.
Но для такого цена высока.
Или в европу его как продать как 71й кузов.
Я как увидел, так сразу и написал. Не смотрел где это объявление, и когда его выложили. Я только помню был где- то разговор, что "наш" Опель здесь очень нравится, и хотелось бы поиметь такой же. А при проведении работ Новотны чёй нить подскажет. Вот и написал срочно. Уж извините!, думал угодить кому нибудь!
Гарантировать на 100% этого я не могу, разумеется. К машине отношения не имею, вживую ее не видел.
Но то, что номер набит в правильном месте, тип набивки (без нулей спереди и звездочек по бокам) и начертание цифр соответствуют тому, как это делалось на заводе Опеля в то время - это я подтверждаю.
Машину имеет смысл брать только чтоб её немного раскохозить, внешне покрасить правильной краской, навесить хром и кататься, сниматься в кино... дешёво и сердито.
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 545
- Оценка реакций
- 284
- Возраст
- 39
Так не выйдет.
Даже приведение оной внешене к заводскому исполнению большинству не под силу.