- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
История восстановления Победы М-20 1952г. и ИЖ-49 1954г.
- Автор темы БЕГИмот
- Дата начала
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Видео отчет за период март-май:
Последнее редактирование:
Это как раз в первую очередь надо делать сейчас навесное примеряете, после подрамника не факт что подойдёт.Ну нет.... этот секос на потом оставлю
С соточкой тебя! Почти юбилей, уже сотня страниц пройдена, боевые сто грамм обезжиривателя на кузов нальешь)))
Кстати, большое спасибо всем за эту тему - и автору, разумеется, но и всем участникам - очень много полезного. Актуальный практический ликбез, с самого начала, причём в относительно короткий временной период и в одном месте.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
А я и не заметил , вечером и себе налью!!
Сегодня отвёз «крайние» детали в пескоструй. Опять целый прицеп
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Оттенок меняется ежедневно, поэтому ориентироваться на сохранившиеся детали не приходится. Основные варианты зеленый(желтый) и белый. На победе использовался белый цинк. Какой там оттенок уже точно не имеет значения. Куда важнее, чтобы все детали были одного оттенка. Думаешь на заводе за 10 лет оттенок цинкования не менялся?
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Цвет зависит от состава пассиватора.Ныне существует различный состав пассивирующих растворов, который позволяет получить пленки разного цвета,от белого до черного.Ищи контору,что применяет бесцветное хроматирование цинкового покрытия. Нужно однако иметь в виду,что желтый хром превосходит в 2 раза по корозиестойкости.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Требуется ваш мозговой штурм!!
Посмотрите мой «геморой» с правым задним крылом.
Вот какая образовывается щель, не щель а крыло не доходит до кромки на кузове 10 мм. Что делать??
У меня на уме только сделать надрез, развести его края и вставить в этот разрез уголок как мелом нарисован:
Спереди зазор хороший около двери:
Сзади снизу тоже хорошо прилегло:
Посмотрите мой «геморой»
с правым задним крылом.Вот какая образовывается щель, не щель а крыло не доходит до кромки на кузове 10 мм. Что делать??
У меня на уме только сделать надрез, развести его края и вставить в этот разрез уголок как мелом нарисован:
Спереди зазор хороший около двери:
Сзади снизу тоже хорошо прилегло:
Сделать надрез,затем необходимо установить и прикрутить крыло хорошо при помощи болтов.После прикручивания,по месту нужно смотреть,наложить уголок,прихватить.Снять крыло ,откорректировать если нужно и обварить окончательно.
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
==========================
Два варианта.
раз:
КРЫЛО НЕ РЕЗАТЬ!!!
отстучи по нижней части крыла,кромку кузова,что бы совпадало с изгибами крыла...(на фото в овале)
наживи,все крыло,
начинай прикручивать(ПРИТЯГИВАТЬ!) заднюю часть крыла,
оно сместится назад ...
Далее,если передние и средние болты будут упираться в длинные отверстия на крыле,раздай(пропили их еще шире)
...если низ крыла не ложится к кузову,делай надрез по торцу кузова и прикрутив крыло все будет видно...читай нижее
при этом крыло полностью "ляжет" в закругление...
ПОСЛЕДНЕЕ---переднюю часть у двери,придется наращивать-это плевое дело.
----------------
если где то по середине будет (что маловероятно) большой зазор, режь крыло перпендикулярно кромке прикручивания,между болтами(отверстиями)..делай вставку...читай нижее.
=============
два:
на крыле ПОСЕРЕДИНЕ между местами (отверстиями) для крепления к кузову, делай надрезы под прямым углом к кромке...(стрелки для примера где делать надрезы)
начиная спереди где зазор увеличивается,надрез мм 50-60
далее надрез увеличивай на мм 20
====
на кузове снизу(стрелкой указал) на наружной части делай надрез снизу вверх по торцу,после того как отстучишь стык,
"забив" ступеньку,отстучи кромку вниз, сделав плавную плавную линию...изнутри ставь тяжелую наставку подходящую по форме и пристукивай снаружи,отстукивай по форме нижнего края крыла...НИЗ крыла не резать!
===================
как все это сд,елаешь
наживи крыло, понемногу прижимаешь все болты...в местах разрезов если начнет шов расходиться и край шва начнет рваться,то этот разрез Дорезай!!! далее мм на 20-30-40,тебе по месту будет видно,(снимать -ставить придется раза 3-4-5-6...но оно того стоит)
снова прикручивай постепенно крыло...когда прикрутишь о оно "сядет" плотно,при этом швы разойдутся конечно,но уже на концах не будут рваться...все рисуй какие где вставки,и вари....
лучше всего так:
на прикрученном крыле,по краям разреза(конуса) сверли отверстия мм5-6,снизу подставляй кусок металла(треугольничек-латка),предварительно выстучав его с изгибом,чтобы выступ был и совпадал с наружной поверхностью немного и имел боковые "крылышки" которые и приваришь по месту через отверстия прижав вставку.
детальки эти выстучать не сложно ни прямые ...
===============
на кузове...когда прикрутишь крыло,разрез сам разойдется или сойдется (кромки зайдут одна за другую) ,что делать далее,думаю уже сообразишь по месту сам.
-----------------------
прочти,тебе по месту виднее какой сделать выбор...но нижнюю часть кузова по любому отстучи(доведи по крылу) и при необходимости сделай надрез по торцу.
-------
И последнее,всегда прикручивая-примеряя крыло подставляй (приклей к нему прошву) что бы вывести все зазоры-размеры в "0".
Удачи
Два варианта.
раз:
КРЫЛО НЕ РЕЗАТЬ!!!
отстучи по нижней части крыла,кромку кузова,что бы совпадало с изгибами крыла...(на фото в овале)
наживи,все крыло,
начинай прикручивать(ПРИТЯГИВАТЬ!) заднюю часть крыла,
оно сместится назад ...
Далее,если передние и средние болты будут упираться в длинные отверстия на крыле,раздай(пропили их еще шире)
...если низ крыла не ложится к кузову,делай надрез по торцу кузова и прикрутив крыло все будет видно...читай нижее
при этом крыло полностью "ляжет" в закругление...
ПОСЛЕДНЕЕ---переднюю часть у двери,придется наращивать-это плевое дело.
----------------
если где то по середине будет (что маловероятно) большой зазор, режь крыло перпендикулярно кромке прикручивания,между болтами(отверстиями)..делай вставку...читай нижее.
=============
два:
на крыле ПОСЕРЕДИНЕ между местами (отверстиями) для крепления к кузову, делай надрезы под прямым углом к кромке...(стрелки для примера где делать надрезы)
начиная спереди где зазор увеличивается,надрез мм 50-60
далее надрез увеличивай на мм 20
====
на кузове снизу(стрелкой указал) на наружной части делай надрез снизу вверх по торцу,после того как отстучишь стык,
"забив" ступеньку,отстучи кромку вниз, сделав плавную плавную линию...изнутри ставь тяжелую наставку подходящую по форме и пристукивай снаружи,отстукивай по форме нижнего края крыла...НИЗ крыла не резать!
===================
как все это сд,елаешь
наживи крыло, понемногу прижимаешь все болты...в местах разрезов если начнет шов расходиться и край шва начнет рваться,то этот разрез Дорезай!!! далее мм на 20-30-40,тебе по месту будет видно,(снимать -ставить придется раза 3-4-5-6...но оно того стоит)
снова прикручивай постепенно крыло...когда прикрутишь о оно "сядет" плотно,при этом швы разойдутся конечно,но уже на концах не будут рваться...все рисуй какие где вставки,и вари....
лучше всего так:
на прикрученном крыле,по краям разреза(конуса) сверли отверстия мм5-6,снизу подставляй кусок металла(треугольничек-латка),предварительно выстучав его с изгибом,чтобы выступ был и совпадал с наружной поверхностью немного и имел боковые "крылышки" которые и приваришь по месту через отверстия прижав вставку.
детальки эти выстучать не сложно ни прямые ...
===============
на кузове...когда прикрутишь крыло,разрез сам разойдется или сойдется (кромки зайдут одна за другую) ,что делать далее,думаю уже сообразишь по месту сам.
-----------------------
прочти,тебе по месту виднее какой сделать выбор...но нижнюю часть кузова по любому отстучи(доведи по крылу) и при необходимости сделай надрез по торцу.
-------
И последнее,всегда прикручивая-примеряя крыло подставляй (приклей к нему прошву) что бы вывести все зазоры-размеры в "0".
Удачи
Вложения
Последнее редактирование:
Олег посмотри как сидит левая сторона,промерь размеры!
Можно сделать надрез Прям на острие по вертикале,после подобрать брусок и ёпнуть слегка тяжелым молотком!
Потом обваришь кемпом только точками,чтоб не увело!
Так же похоже когда менял этот кусок на фартуке,немного ошибся.
Только после надреза и удара молотком закрутит крыло с резиновой прошвой хорошо затяни болты все,дай одну прихватку,дальше точками вари
Можно сделать надрез Прям на острие по вертикале,после подобрать брусок и ёпнуть слегка тяжелым молотком!
Потом обваришь кемпом только точками,чтоб не увело!
Так же похоже когда менял этот кусок на фартуке,немного ошибся.
Только после надреза и удара молотком закрутит крыло с резиновой прошвой хорошо затяни болты все,дай одну прихватку,дальше точками вари
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Решил делать по второму варианту ....